品牌树立两年后，广汽蔚来首款产品HYCAN 007总算迎来了榜首位车主。
5月20日，“HYCAN合创”品牌发布一周年之际，“HYCAN合创”总仓交给中心正式启用，广汽蔚来榜首台车在此交给给车主“雪儿”，HYCAN 007全国首位车主诞生。这在某种程度上预示着HYCAN 007代表广汽蔚来正式“入海”国内中高端新能源商场的比赛中，成功跻身为“吊打特斯拉”的那一类新势力造车。
仍是先看看车吧。
运动型纯电动SUV，钢铝架构，双色车身，隐藏式门把手，广汽GEP2.0纯电专属途径，2919mm轴距，小CAN机器人及飞梭三体屏的智能交互体系，三合一电驱体系和BMS电池智能办理体系等等，用CEO廖兵的话说便是HYCAN 007(参数|图片)是集美观的皮郛与风趣的魂灵与一身。
哪里风趣了？这不便是换了蔚来内饰的Aion LX吗？
是另一台Aion LX吗？
关于二者的不同，笔者车图找了一大圈，数据比照两大圈，从窗户线条的规划办法到“三电体系”参数，再到车身尺度、轴距、续航等要害数据上，HYCAN 007和Aion LX简直千篇一律，甚至在价格区间上二者都极度重合：HYCAN 007 预价格区间为 26.26-30.30 万元，Aion LX价格区间为 24.96-34.96 万元。
而不同之处无非是前脸和内饰变成规范的蔚来风格，车灯“7”字造型以及车内搭载的智能交互体系不叫NOMI，而是CAN AI。别的，为了和后者差异开来，HYCAN 007在宽、高、轴距上增减1mm的做法不免过分勉强。
也便是说HYCAN 007绝大多数都是Aion LX的硬件+蔚来的软件。
类似的长相，类似的内核，高重合度的价格意味着类似的商场定位，这也预示着二者将在纯电动SUV商场之上翻开比赛。
但是现在的新能源商场日子并不好过。遭到年前特斯拉国产与年后疫情影响，本年榜首季度，国内商场新能源轿车产销别离完结10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。在这样的局势下，廖兵也表明将上一年12月预售时的1.5万辆方针销量依据商场状况作出调整。
先不说商场上其他产品表现怎么，便是放在与之一起开拓商场的Aion LX身上，也不见得HYCAN 007有什么特别的优势。
比续航吗？合创HYCAN 007共两种续航版别，别离为523km和643km，而Aion LX则有503km、520km、600km和650km四个续航版别；二者“的三电体系”参数彻底相同，电池容量同为93kWh；在能耗方面，合创HYCAN 007为16.7kWh/100km，Aion LX则为15.8kWh/100km，反而占优。
比品牌吗？广汽新能源近年来的商场表现在自主品牌里算得上超卓，Aion宗族的商场影响力也在逐渐树立；反观广汽蔚来，作为一个全新品牌，一个后来者，虽然一起具有广汽和蔚来的品牌背书，其首款产品这样的价格区间和产品力无疑是对品牌的巨大检测。
要知道Aion LX并未像另一位宗族成员Aion S那样成功，本年3月最新销量数据也才501辆罢了。这种景象下，初来乍到的“表兄弟”HYCAN 007的商场在哪里？没有强力产品翻开局势下的广汽蔚来又该怎么在新能源的风雨中绚烂？
新方式遇上新局势
要看广汽蔚来的“明日”，就不得不看一下新能源车企的“今日”。
现在，新能源车企的生计方式大致上可以分为两种：一个是新势力发家，一种是传统油改电。榜首种天然不必讲，是近年来树立的造车新势力，由于在商场经历、资金、质量与充电等方面的影响，新势力企业的开展寸步难行，而在特斯拉国产之后，局势将更为严峻。
比起新势力发家，传统油改电车能很好地躲避本钱问题，运用同一个途径打造电动车型，大幅降低了本钱，还可以缩短轿车的出产周期，在竞赛如此剧烈的轿车商场傍边，想要用更多的车型去占有商场占有率，使用经典车型改纯电动车型无疑是一个的办法。
而广汽蔚来则归于第三种生计方式--传统车与新势力的结合。广汽蔚来也是现在为止仅有一家把传统车企的优势与新造车的优势结合起来的企业。
咱们都知道，轿车制作杂乱繁杂，进程涉及到产品、途径、供给、出售等诸多方面，一款新车从规划出产到到上市，周期较长，新能源轿车更是如此，但得益于广汽的制作水平缓蔚来的互联网思想，广汽蔚来仅用两年时刻就火速迎来自己的榜首款产品。
但不管是哪一种生计方式，在现在的新局势下生计状况都难言轻松。跟着新能源补助滑坡和特斯拉国产的影响，咱们每天看到新能源商场的音讯，不是这家关闭，便是那家将死，好不惨烈。
作为一个新能源范畴的后来者，挑选在新能源商场由方针驱动转为产品驱动的要害点呈现，广汽蔚来若想在这样一个严酷的商场上生计下去，或需转化思路。
从首款产品HYCAN 007定位来看，广汽蔚来的中高端化道路现已敲定。可以明晰开展道路，从而逃避前人所犯的过错，是后入局者看清职业现状的表现。关于商场占有率不断被蚕食的自主品牌来说，高端化是必经之路，有了清晰的品牌定位，用户画像很快就能浮出水面，这算是广汽蔚来的一个优势。
除此之外，广汽蔚来的途径与服务相对人性化。广汽蔚来方面表明，客户可依照每个用户自己的志愿完结交给，可所以蔚来体会店，也可所以广汽集团全国4S店。而在用户服务方面，广汽蔚来交融了广汽集团、蔚来轿车两边力气，以HYCAN+广汽+蔚来三方交给、服务资源链合的全方位服务体系进行。此前广汽蔚来还提出过全新的PAC商业形式。全新的PAC途径形式建造思路将缓解轿车职业本钱过重的问题，更快的习惯商场和环境。
别的，依托广汽集团的主场优势，华南车市筑起的无形之“墙”会给到广汽蔚来必定的维护所以签定一些商业大单应该不成问题，但在被迫入局到自动做产品，做途径，做服务，做区域的路上，怎么广泛走进个别用户“雪儿”，关于广汽蔚来甚至大部分新势力车企而言，仍是个不小的难题。
文/李思佳
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