有这么一条关于油条提价的段子在网上撒播，意思是，顾客问老板为什么油条提价，老板说：我想吃猪肉，而猪肉提价，所以油条就提价。乍一看，很契合逻辑，那么是不是说，猪肉提价就会导致一切的物价上涨呢？
非也！至少在轿车界咱们咱们能够看到，许多新车型在更新换代后，颜值、装备更高，价格动摇却少之又少。
这不，这款8月份上市的第12代卡罗拉，虽由外至内大换血，而起步价却比2018款的还低，可谓诚心满满。那么，全新卡罗拉究竟怎么呢？百闻不如一试，且跟从轿车情报新媒体试驾亲测。
颜值晋级，充沛进步功用性
全新卡罗拉是一汽丰田继亚洲龙之后，TNGA架构下的第二款车。天然其大嘴和三眼大灯的造型也连续了亚洲龙的基因，使其流露出B级车的霸气。
TNGA架构选用的是低重心规划，为此，全新卡罗拉在添加车身长度、宽度的一起却下降了车身高度以及压低了前引擎盖高度，营造出爬升的视觉效果，使其更有生机。
当然，以上这些这并不只是是为了满意视觉上的冲击，一起也考虑了其功用性。比方，车身长、宽尺度的添加不只加大了驾乘空间，还使后备箱空间由之前的426L添加到470L，一改之前“后备箱储物空间小”的诟病。
而低重心更是能有用下降风阻，进步燃油经济性。除此之外，低重心还使得车辆在过弯、变线时坚持更好的稳定性，这一点，咱们在试驾中能充沛感触。
别的，为了削减A柱的视界盲区，全新卡罗拉贴心肠把后视镜方位由A柱移至车门处，并在本来的方位上新增了一扇角窗，只为能够给驾驶员带来更好的视界。
技能大晋级，驾乘更舒适
既然是换代产品，那外观晋级只是是敲门砖，中心仍是要对发动机、变速箱和底盘三大件晋级。
咱们此次试驾的是1.2T豪华版卡罗拉。这款燃油版搭载的是1.2T直喷涡轮增压发动机，变速箱由老款的模仿8速CVT晋级为10速S-CVT变速箱。其最大功率为85kW，尽管从数值上来看与老款适当，但在试驾的过程中能显着感觉到不管起步仍是加快，油门和挡位都能快速呼应，且加快线性较好，并无乏力、抑扬之感。
这都得益于其发动机具有更宽规模的气门正时可变技能，能轻松完成阿特金森与奥托双循环自若切换。当然，这个技能下的另一个优点便是油耗下降至5.5L/100km，顾客从中取得的燃油经济性也显而易见。
而底盘的好坏直接决议乘坐的舒适性。关于一辆10万出面的轿车来说，这以后悬架遍及选用的都是扭力梁非独立悬架，上一代卡罗拉也如此。而全新卡罗拉的后悬架却晋级为双叉臂式独立悬架，本钱添加的一起，带给顾客最直观的优点便是后排乘坐更舒适。
确实，咱们此次试驾尽管大部分都是高速路，怎么办海南的高速是不收费，其路况天然无法和内地高速路比较，整个高速路面修补太多。还好全新卡罗拉的底盘对这种路面的过滤性不错，才使得整个旅途更为舒适。
安全做加法，让人更定心
仔细的顾客不难发现，不少车企为了拉低产品入门级的价格，都会在看不见的安全上做减法，然后削减相关本钱以此下降车价。但是，卡罗拉却不屑于此，尽管卡罗拉有着屡次参与C-NCAP的评测，并都取得五星安全点评的背书，但其仍在安全上做加法。
在被迫安全方面，首要选用了TNGA全新GOA车身，其车头防撞梁选用高强度铝合金的双层规划，整个车身很多运用高强度钢材及热冲压成型工艺，使车辆在碰击发作时，有用吸收磕碰能量，并将其涣散至车身各部位骨架，最大程度削减对车内乘客和车外行人的损伤。
其次，全系标配8安全气囊，这一标配能够说极具诚心，乃至逾越了以安全著称的德系车朗逸。
除此之外，更为可贵的是卡罗拉的主动安全体系也是选用标配，除了常见的五大主动安全体系外，还标配了车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系以及PCS预磕碰安全体系，PCS可辨认前方行人和自行车（夜间辨认前方行人），10-180km/h区间内可完成主动刹停，进一步削减交通事故的发作。
值得一提的是巡航体系选用DRCC全速域动态雷达巡航体系，也便是咱们常说的自适应巡航，它能够在0-180km/h之内可敞开主动跟车功用，在此次试驾的高速路上就运用了该功用，无论是跟车仍是下匝道，它能主动检测前方车辆的车速，并经过增减车速来坚持车距，极大当地便了驾驶员。
上述这些全系标配的智行安全装备都得益于全新丰田智行体系TSS 2.0，且已达到L2级无人驾驶。从这些装备足以可见卡罗拉的诚心。
【结语】自进入我国，卡罗拉已创下了超越360万的出售成绩。即使是在车市低迷的2019年，也能维持在月销近3万辆的高位，仅次于朗逸和轩逸。而此次全新卡罗拉从颜值、动力、底盘、安全等方面已全面进步，并具有了与朗逸、轩逸抗衡的硬实力，接来下或将有愈加优异的商场体现，这令人等待！
