作者： 江德洲
我的偶像安迪·沃霍尔曾说：In the future, everyone will be famous for 15 minutes——未来，任何一个人都会红15分钟。
字面上看，这句话描绘的好像是一种偶像泛化的趋势，但联络一下此言祭出的1970年代，波普大师的「15 minutes of fame」更像是对我们当下所在国际的一次巨大预言。
互联网的鼓起让我们都成了自媒体，消费与被消费相互成果，每个人都能够快速发声，又能够被快速消亡。
你永久不知道第二天一早醒来，B站鬼畜区又会捧红哪个全明星，你也无法确保你的小伙伴们围坐一团讨论着微博热搜的时分，你能榜首时刻弄清楚主人公到底是谁。
总归，谁都有或许鄙人一秒迎来归于自己的15分钟高光时刻。你会红，我也会红，全部不过是时刻迟早罢了。
正如我也没想到，在预示着本年行将画上句号的广州车展上，吉祥icon(参数|图片)忽然红了。
媒体日当天，我就现已不止一次地听到身边人表达了自己的疑问：吉祥为啥非要弄个icon出来，莫非缤越(参数|图片)、星越(参数|图片)、博越PRO(参数|图片)它们不香吗？
当然香，不过别急。我们无妨先从这个单词自身说起。
icon是什么？依据剑桥词典的释义，它指图标、圣像、偶像或崇拜的目标。不管你从哪种视点解读，icon都必须是标杆的，是前锋的，是极具启示含义的，是人人都过目难忘的。
就像Billie Eilish，就像权志龙，你能够不喜爱ta，但你不可否认——只需看过一眼，你就能鄙人一个电视镜头里轻松认出ta。
icon便是这样一个人物，全部都源于它实在太不像一款吉祥车了。
吉祥简直把上一年北京车展露脸的ConCEPT ICON概念车上一切超前的规划元素如数照搬到了这款量产车上，硬朗结实的线条好像能让你联想起历史上几款闻名的硬派越野，可「时刻符号」、「圆角矩形」、「星群图谱」等极具未来感与原创性的点滴头绪又令你非常清楚：icon的规划思路，不隶归于市面上任何一款现有的制品。
这在国际范围内都是个较为斗胆且冒险的行为。但从新车齐刷刷摆满展台的姿势来看，吉祥这一步非但没有走得战战兢兢，反倒是坦坦荡荡，自傲十足。
从硬件根柢来看，吉祥icon是继缤越之后第二款BMA模块化架构下的量产车型。从后者的「钢炮」实力也不难参阅，BMA赋予icon的不单单是打破工艺规划鸿沟的内驱力，更是一副满足健旺的骨架。
动力上，吉祥icon选用1.5TD涡轮增压发动机+7速湿式双聚散变速箱的总成调配，匹配48V BSG轻混技能，归纳最大功率为140kW，峰值扭矩达300N·m。
假如仅从账面上看，这现已是3.0L天然吸气发动机的水平了。
基于此，吉祥icon在做到7.9s百公里加快的一起，也能够拿出5.7L的百公里油耗。跑得快，吃得少。
得益于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，吉祥icon以2640mm的轴距，完成了同级最大68.7%的轴距利用率，进一步保证了整车A+级的实践乘坐空间与多达31处的车内储物空间。1.7m²的全景天窗，也足以让那些寻求开扬感、高级感的SUV买家们满面笑容。
更何况，吉祥icon还有L2级其他智能驾驭，以及许多实用性主导、以人为本的黑科技小巧思加持。比方360°全景印象+180°底盘透视；比方接近车门1.5m时，躲藏门把手会主动弹出；比方熄火主动切换到P挡并拉起电子手刹……
总而言之，这款看起来很像一台外星交通工具的小特别，论起硬实力来，对打地球上大部分同级现役选手还有余量。
谈到icon的用户画像，吉祥的原话是：他们思想活泼，喜爱探究未知领域，更懂得国际行进的方向。对他们来说，经典的便是时髦的，潮流的便是干流的。
曩昔，这伙人保藏AJ，囤万代手办，现在他们长大了，攒够钱买车了，并且很大机率想买一台我国品牌的酷车，那么吉祥icon正是不贰之选。
如此便能够答复最初的疑问了。吉祥icon并不同于现有的「博系」、「缤系」、「帝豪(参数|图片)」、「前景」宗族，它的呈现便是要翻开吉祥全新一代的产品序列。
从数据来看，吉祥品牌SUV现已接连5个月取得了终端销量榜首的成果，说是我国品牌SUV销冠实至名归。
一起，SUV作为吉祥现在生长最好的一个事务板块，正呈现出品类全、系列化、精品化的开展的新趋势。这也从另一方面给了吉祥勇于大踏步走入更细分商场的底气和愿望。
我想起阅车很多的白宁教师 （也是吉祥icon的第一批「先享客」之一）曾在车展前谈到，icon或许将像历史上那些经典车型相同值得被保藏起来，由于它将是吉祥下一个年代的元祖车型。
这好像也在隐约预示着，icon将要为吉祥拓荒一个怎样超然且猖狂的新国际。
还有件事儿挺风趣的。广州车展上，吉祥icon放出了2020台“银河限量版”车型，从预售敞开到被抢订一空，刚刚好用了15分17秒。
你瞧，安迪·沃霍尔教师说得还真准。
