上个周末，广州的腾势和厦门的倪妮，引起了轿车有才智的留意。
广州车展上，在梅赛德斯-奔跑的展台C位，腾势品牌的第二款产品——腾势X上市；而在厦门的金鸡奖颁奖仪式后，倪妮婉拒了媒体的采访，一句“我没有著作，没有底气承受采访。”让她引起网友的赞誉一片。
轿车有才智慨叹无限，同样是高起点身世，为何对自身的认知差别是如此大呢？
“谋女郎”身世的倪妮，起点比许多女艺人都要高，这也让她从一出道就得到了许多的重视和资源。在张艺谋手下打磨三年之久，倪妮成功的塑造出《金陵十三钗》中玉墨一角，清凉名妓的形象在倪妮的演绎下显得反常鲜活，这个人物也成功将倪妮的气质和形象定在了比较高的层面。提起她，不管是长相仍是气质，倪妮给观众的感觉都是一种有间隔的“高档感”。
而腾势也不遑多让。腾势，2010年由戴姆勒和比亚迪一起建立的合资品牌，彼时，我国新能源轿车刚刚呈现鼓起的预兆，在这样的布景和时刻节点下诞生的腾势品牌，不光可以看成是比亚迪和戴姆勒的强强联手，一起也是国内新能源轿车的前驱。毫不夸大地讲，顶着巨大光环诞生的腾势，可以说是占尽了天时地利与人和。
可是，相同“含着金钥匙出世的”的倪妮和腾势都在时间短的光辉后跌入了低谷。
在《金陵十三钗》之后，倪妮在大荧幕上没什么拿得出的成果，也遭到一片质疑；腾势自首款车型上市后，累计四年销量仅为不到1.2万辆，历年最高销量不过4713辆，简直可以说是现已被商场扔掉的品牌。
按道理来讲，倪妮和腾势取得成功简直是垂手可得，尤其是腾势，戴姆勒旗下的奔跑品牌是百年造车专家，而国内的比亚迪品牌则是新能源范畴的佼佼者，可是腾势却并没有正真取得商场认可，乃至需求股东两边比亚迪和戴姆勒的继续出资才干保持。
其间的原因或许有许多，但就从成果来看，倪妮与腾势对待失利的情绪天壤之别。
面临现在的窘境，倪妮有着明晰的自我认知，就标明她在自己的工作上还有更大的野心和愿望，也再次证明倪妮是一个对自己有要求，有主意的好艺人。而腾势呢？好像并没有让人看到它的反思，从来不考虑提高自己的事务才能，反而是借着“爸爸们”的商场位置，天经地义地站在舞台中心，靠着仅有的“身世光环”给自己制作论题。
比照之后，高低立判。
本年7月1日，奔跑将腾势轿车(参数|图片)出售系统划归旗下，期望依托奔跑在我国的出售系统，发动新一轮的开展周期。但正如倪妮所言，“全部还需求著作说话”，腾势有吗？或者说新上市的腾势X是那个让腾势翻身的著作吗？
真不必定。
假设详尽一点调查腾势X，会发现，腾势X的造型好像与比亚迪全新一代的唐(参数|图片)有着很高的类似度，就连中控的大屏和方向盘的造型也与之有着很高的类似度，乃至可以说，腾势X实际上的意思便是一款由比亚迪唐换壳而来的全新车型。造型、底盘、动力电池等一系列都是由比亚迪供给。
我国自主品牌都现已扔掉仿照了，腾势还在推出“仿照”车型，又怎能让我国顾客认可呢？
别的一点，尽管腾势X现已被归入奔跑运营系统，但仍然面临着极大的不确定性，究竟关于奔跑而言，腾势更像是奔跑电动化战略的一个跳板，一个过渡品牌，奔跑也无意将腾势作为长时间战略规划的一部分，比及奔跑品牌自身电动化才能的提高，腾势的境况或许将变得为难，被扔掉也不是没有或许。
所以说，不断亏本却又继续取得注资，没有销量却又不被扔掉的腾势，寄期望于腾势X改变颓势，就像是白日做梦相同。现在，腾势现已在顾客心中没什么位置，口碑更是不见好转，这样一个时刻段推出腾势X想要改变战局，腾势似乎看到了一丝曙光，可是深究产品，腾势X或多或少都有点赶鸭子上架的意思，究竟具有太多比亚迪影子的腾势X是很难再找回梅赛德斯-奔跑的光辉的。久而久之，腾势就有或许消失在苍茫造车实力大潮中。
最终说一句，犹如凤凰重生，倪妮式的清醒是有必要的。假设“没有著作”，无论是金鸡奖自身，仍是想借金鸡奖光辉在群众面前刷出更多存在感的艺人，都会失掉光荣。而腾势，何时能成为轿车界的“倪妮”，现在看起来仍是遥遥无期。
