在首台试制车下线的当天，奥迪e-tron国产化项目负责人张振的团队与车间一起奋战至清晨2点，那是一个星期六。
三天后，在一汽-群众长春工厂总装出产线下，这一首台VFF又进行了拆解，这样做的原因是为了澄清试制进程中呈现的情况。由于问题的有用处理，隔天的试制装车终究完结比第一台VFF整整提早了4个小时。
即便于献身部分产能，初期阶段的试制往往是困难而要害的。逐个处理问题和逐步娴熟技能，才能为日后量产打下一个良好基础。
作为奥迪旗下的首款纯电动车型，奥迪e-tron的推出大大加速了奥迪的电动化进程。毫无疑问，奥迪e-tron在开发和出产的悉数进程中所累积的技能和经历，也将广泛运用于奥迪未来很多纯电动车型项目。
奥迪e-tron：碳中和出产最佳典范
在奥迪e-tron以进口方法与国内顾客见面的这个下半年，也是奥迪电动化产品布局全面发动的要害时期。
一是专为中国市场特供的奥迪Q2L e-tron的露脸。二是奥迪的第二款纯电动车，定坐落电动轿跑车型的奥迪e-tron Sportback也将在全球首秀。
现在电动化转型的背面，隐含着奥迪更为微观的可继续发展考量。而回归产品自身，追溯至出产线上，往往也能以小见大。
坐落比利时的布鲁塞尔工厂——在这座经过碳中和认证的工厂中，奥迪e-tron的量产已为全球其他工厂同步完成碳中和出产供给了典范。首要的行动包含运用绿色电力、装置地点区域规划最大的太阳能光伏系统和经过运用沼气满意采暖需求。
从整体上来看，布鲁塞尔工厂经过运用可再生动力，每年可完成多达40,000吨的二氧化碳减排。关于不可避免的排放，奥迪拟定了补偿计划进行补偿。
现在，正在进行全球碳中和“脚步仿效”的，也包含别离投产了奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron这两款车型的长春和佛山两大出产制作基地。实践上，这两大厂在可继续发展范畴均“可书可画”，甚至在某些方面也有抢先全球之势。
长春工厂：节能减排立足于车间
作为前史最为悠长的出产制作基地之一，长春工厂的“标杆”会集在智能和环保两个高点。
据了解，现在一汽-群众工厂固体废物运用首要有生、生物可替代燃料EBS,冲压余料再运用和液态废物提纯运用等方法，整体固废运用率到达86%，危险废物的运用率达42%。
在最易形成污染的涂装车间，长春奥迪Q工厂全球初次选用废石灰粉收回系统，经过对废石灰粉的焚烧处理，完成循环运用，削减75%的固体抛弃物排放。
涂装进程中所选用的群众集团的5A水性漆工艺，则削减了 65%的溶剂排放。针对气体的排放方面，经过高温焚烧技能将挥发性有机化合物（VOC）高温裂解，远低于国内规则排放规范，并触及欧盟规范。
与此一起，经过干式石灰粉循环处理系统，完成风量循环运用率进步80%，动力耗费节省30%，废气排放量削减80%，废漆处理进程无废水排放，对抛弃物的收回率已到达84%。
步入奥迪e-tron国产试制总装车间后，可见坐落迎宾区域的鱼塘，水池的水源是由出产所得的工业废水处理而来。长春工厂对工业污水及日子用水进行技能处理环保出资高达千万，以最大极限下降工业废水对环境的影响。
面临“碳中和”的方针，工厂在节能减排方面提出许多立足于车间的行动。一起，针对动力办理条例展开动力训练作业，进步职工对动力作业的注重，提高环保认识。
以长春基地总装二车间为例，在动力小组的带领下，将动力办理细化到每一个人，结合康采恩系统对照明办理要求，进行差异化办理，到达节能降耗、绿色出产的方针，上一年全年实践节省用电349万千瓦时。
佛山工厂：投入非环保的仅有衡量规范
环视五地四厂，从北至南，提起佛山工厂的时分，“绿色工厂”的形象便首战之地。佛山工厂是首个荣获“绿色工业修建”三星认证的车企，地处亚热带季风性湿润气候区，全年被成片的绿意葱郁围住。
佛山工厂的车间修建外墙选用了功能更好的三明治板，有利于坚持车间内的恒温，削减空调能耗，此属“节省”。与之相对地，“开源”体现在基地内的10兆瓦光伏发电项目和太阳能路灯设备，这些面积达10万平米的7万多块光伏板带来了更多的清洁电能。
同理于长春，佛山也选用了废气焚烧、中水回用等净化处理。涂装车间选用了2010+水性漆环保工艺，喷房循环风完成80%循环运用。
到现在，佛山工厂的处理水量即中水总量为63万吨，回用24万吨，包含出产回用6万吨和日子回用18万吨，回用比率达38%。更值得一提的是，另佛山工厂正在与市政交流，将殷实中水供当地市政运用。
“佛山工厂的环保出资挨近2.7个亿，但在环保这件事上，投入并不是仅有的衡量规范。除了自有环保处理才能的内部投入，还有托付第三方处理发生的投入。”一汽-群众轿车有限公司佛山分公司党委书记、总经理张硕对腾讯轿车表明。
“除此之外，一汽-群众在环保要求上不只严于律己，更对上下流产业链加强的环保要求，展开经销商，供货商绿色合作伙伴项目，编制评定规范，对供货商和经销商展开二方评定。在工作环境健康和环境系统都要合格，以及要求4S店返修车辆的时分要完成环保，对返修车喷漆进程中发生的抛弃物进行收回，收回之后要做处理，不能直排。这些都是一汽-群众关于全产业链的环保合规把控。”
“碳中和”的概念，把承担着轿车制作环节的主机厂放在了同一个环境获益和报答的人物之上，将职责会集于同一主体，责权非常明晰清楚。这在某种程度上预示着，在耗费社会能量带来商业裨益的一起，也不可避免须为其发生的排放买单。
正如产品规划的置前性相同，从主机厂的视点来说，企业社会职责也不容有踌躇。跟着本土化推动碳中和的脚步加速，奥迪四环品牌所标志的车轮滚滚，或许会逐步得到“可继续向前”这样新的释义。
