“帕萨特”这三个字简直充满了我的幼年，能够说它启蒙了我对“好车”的概念，真皮座椅、实木内饰都让幼年的我对它刮目相看。时刻回到2000年，其时上海大众出产的帕萨特B5正式投进国内市场，广大圆润的造型能够说正中咱们的下怀，成为其时国产轿车中的标杆产品，时至今日帕萨特在国内市场现已累计出售270万台，能够说是B级车中的常青树，而惊人的销量背面，天然离不开优异的产品力，而我也有幸在这么多年今后，以媒体的身份去领会全新一代帕萨特，下面咱们就来了解一下这台再了解不过的“帕萨特”。
谈到B级轿车必须得说的便是它的乘坐感触，全新一代帕萨特的前排座椅选用突变菱形真皮座椅，层次感十足，而且座椅关于乘客的包裹性很好，前排还配有支撑四向调理的头枕，关于头部的承托起到了很好的效果，而且座椅加热/通风功用也没有缺席，来到后排，同样是支撑4向调理的头枕，并没有慢待后排乘客，后排独立空调，乘客能够精确的经过自己的需求调理想要的温度，后排两边车窗均带有手动遮阳帘，在烈日炎炎的夏天，能够有用下降紫外线的侵略，当然最显贵的仍是坐落副驾驭座椅旁边面的老板键功用，后排乘客无需下车就能够操作副驾驭座椅的方位，逼格满满，可是这一切附加的装备听起来十分凶猛，那么后排座椅的乘坐舒适度究竟怎么呢？答案是一般，较直的座椅靠背，让远程乘坐后排的乘客很难找到一个舒服的姿态，所以这也是我感到最惋惜的当地。
因为咱们这台车的装备为330TSI车型，为2.0T发动机的低功率版别，可是不要忧虑它的动力问题，满意日常运用肯定没问题。2.0T发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m。
在运动形式下，仪表盘变为赤色，这也在提醒着你，要当心驾驭了，起步价段，油门假如踩得过于深，前轮能够显着感到空转的状况呈现，所以这台低功率的2.0T发动机的动力问题，真的不需要过多的忧虑。
总结：全新一代帕萨特比较于老款车型发生了天翻地覆的改变，摆脱了“公车”的形象，究竟现在市场上的消费干流都是年轻人，动感才是他们喜爱的规划，所以假如全新一代帕萨特的终端价格优惠够大，它是能够归入考虑规模之内的。
