Racing Zero（车友俗称R0）一直以来都是Fulcrum的拳头产品，现在R0宗族新增了CMPTZN DB类型。
R0于2007年推出，是第一款运用铝辐条的公路轮组，其呼应快、分量轻和牢靠经用的超卓的质量赢得了车迷们的共同认可。R0在2014年推出了碳纤维轮圈的R0 Carbon；又2017年推出了碟刹DB版别，并在第二年演变出Carbon版别。
正如圈刹版RO推出了Competizione（比赛的意大利语）版别相同，现在R0 DB也推出了Competizione版别。或许是因为叫“ Fulcrum Racing Zero Competizione DB”这样会显得姓名太长，所以Fulcrum将新轮组的姓名简化为“Racing Zero CMPTZN DB”。
因为运用了CULT陶瓷轴承和带有超大法兰盘的经典2：1辐条编法，因而R0 CMPTZN DB是市面上最巩固、呼应性最快的车轮之一。
CULT轴承（CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY™）运用特别的钢制作轴挡。这种资料具有极强的耐腐蚀性，能够用薄薄一层稀油替代油脂来光滑轴承。这些尖端的陶瓷轴承，因为高精度的外表处理以及没有轴承油脂，大幅度的降低了摩擦系数。因而，与规范R0比较，轮组的运转平稳性进步了9倍。CULT轴承可使骑用户坚持较高的速度并节约名贵的功率。
R0轮组的另一个要害的特点是其辐条，辐条经常被过错地认为是轮组中最不重要的部分。R0 CMPTZ DB坚持了经典的Fulcrum 2：1辐条编法，在接受较大扭矩的一侧具有14根辐条，在相反的一侧则为7根（前后轮的款式不同），该规划可保证轮组的功能更均衡。虽然轮组对错对称结构，但仍具有非常好的呼应速度。辐条由铝合金制成，经限制和机加工使辐条头构成特别形状。
后花鼓壳体由单块实心铝制成，可最大程度进步改变刚性，并保证驱动功率和体系完整性。不受驱动扭矩影响的前花鼓壳体能够用较轻的资料，然后答应运用碳纤维壳体衔接两个铝合金法兰。前后花鼓壳均具有超大法兰盘，以优化轮组上21根气动铝辐条的偏移量。
铝合金轮圈彻底在意大利制作，其经典的外形规划辨识度很高，30 mm轮圈兼具分量轻和易于控制的特性。
轮圈持续运用2-Way Fit技能，该技能已成为Fulcrum不可或缺的一部分，能够一起兼容规范开口胎和真空胎。因为轮圈底座上没有辐条孔，因而无需运用任何胎垫即可装置轮胎。轮圈采用了Mo Mag技能，条帽经过气嘴孔放入到轮圈内部，然后经过磁铁“引导”到辐条孔并衔接到辐条。这种“简略”（调圈技师：简略个屁！）的技能令轮圈底座无需开孔，而铝辐条则由大尺度螺纹条帽张紧。
19mm内宽的2-Way Fit轮圈最小答应运用23mm的真空胎，25mm则是最佳组合。
Fulcrum特别重视轮组的分量和外观，因而轮圈涂装运用了精约的规划。这也归功于它没有一点贴纸，轮圈采用了不同的外表处理技能，令全黑涂装精约而不简略。
得益于上述立异，CMPTZ现在成为R0 DB系列仅次于R0 CARBON DB的存在，全系列花鼓均根据12mm桶轴进行优化，而且全系列轮组均已在欧展上展出。最终，Campagnolo或Shimano HG11塔基的Racing Zero Cmptzn DB价格为1445美元/1190欧元，SRAM XDR塔基标准则为1455美元/1198欧元。
产品标准
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺度：700c
分量：1570克
轮圈资料：6082-T6铝合金
轮圈工艺：三重铣削
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：23.8mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 40 mm
刹车盘片标准：中锁
前花鼓资料：碳+铝合金
后花鼓资料：铝而合金
前花鼓轴心标准：100x12mm桶轴，铝合金轴芯
后花鼓轴心标准：142x12mm桶轴，铝合金轴芯
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条资料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽资料：铝合金
轴承：CULT陶瓷
其他：等离子处理塔基、反光印花
限重：129kg（人车总分量）
塔基标准：HG11速、Campagnolo、XDR
