最近皮卡商场迎来迸发，全新皮卡车型渐渐的变多，传统皮卡企业也在加快步伐抢占商场。郑州日产锐骐6就在这个节点迎来了改款，满意国六规范，主打柴油四驱，显着要继续扩展商场占有率。这次我跟新款锐骐6有两天的全接触，上山又下乡，关于皮卡的强壮有了殷切体会。
一、上山之旅
郑州一片平整，何处寻山？这难不倒咱们，近邻的新乡市有许多的野山，怎样爬也爬不完。皮卡的最大活动空间仍是在宽广的乡村，我将整趟行程界说为上山下乡，这些检测刚好也能让我知道新款锐骐6终究有多6。
上山是个粗活，而且仍是个力气活，离地空隙高也纷歧定能过。这样一挑选，长时间在城市大暖炉中长大的城市SUV太柔嫩， 被主动过滤；有强壮越野才干的比方路虎揽胜这些车型，就像是健身房里的肌肉棒子，让他们上山也有点方枘圆凿。皮卡无疑是最佳挑选，这次试驾新款锐骐6又是上上之选，何解？
由于要想上山首先要具有几个硬条件。
1、强壮的扭矩输出
上山不同于一般的走泥路，山坡上停下来要大扭矩把车往上拽。新款锐骐6皮卡选用的发动机简直便是专门为上山打造的。来自雷诺日产联盟的2.3T发动机代号M9T，最大功率120kw，峰值扭矩380Nm，功率看起来不怎样样，但柴油机的大扭矩才是上山的最大助力。
这是雷诺日产联盟的第四代柴油机技能，除了新款锐骐6之外，雷诺的许多款车型都用了这款发动机，同系列机型是欧洲的主打发动机。这款发动机终究有多强？用郑州日产动力研制工程师的话说：M9T是国内同级最强柴油发动机，没有之一！
这是雷诺日产联盟M9T发动机在我国的初次露脸，能够精确的看出郑州日产对新款锐骐6皮卡的注重程度。郑州日产的工程师没有吹嘘，这款发动机现在的确没有对手。跟着M9T动力的参加，新款锐骐6皮卡的动力竞赛力瞬间高出一切对手一截。
2、牢靠的低速四驱体系
动力强也要有超卓的传动体系才干把这些扭矩传到四个车轮。两驱明显不可，再大的力传过来，假如轮胎损失抓地力，那也只能将地上挠个大坑罢了。
新款锐骐6的四驱选用十分传统的结构，具有爬山最需求的低速四驱，而且还有伊顿差速锁协助车辆更快脱困。终究在这套四驱的协助下，新款锐骐6俨然一个爬山小能手，什么样的坡都不再话下。
3、能应对尖石的轮胎
鱼与熊掌不可兼得，现在的城市SUV根本都喜爱配大尺度轮圈，简直清一色极小扁平比，这样做的长处是更英俊，轮胎支撑更好，有更好的控制才干。但带来的不和效果是轮胎缓冲力不行，应对坚固的山石简单受损。
新款锐骐6的轮胎扁平比达到了70，整个胎壁十分厚，应对烂路的冲击挥洒自如，而且由于要装货的原因配备了比较刚硬的钢板绷簧悬挂，这个厚胎就有了别的一个效果，能进一步对立冲击，添加舒适度。
就算厚胎每天走那么多的石头路也难保不出意外，所以新款锐骐6新增了胎压监测体系，这样一来就更稳妥了。
二、下乡之路
一天到晚爬山明显不符合一台皮卡的全用车场景，终究哪怕你是一个土豪，家里包了一整片山脉。也得下乡去收购树苗化肥什么的，这是重要的日子场景。
咱们这次下乡却是没有真实这么深化体会日子，而是去到黄河滨的一片野滩采风摄影，关于一台下乡的皮卡来说，相同需求几个硬件才干称之为好皮卡。
1、够健康英俊的表里气质
人靠衣装马靠鞍，轿车也是如此。新款锐骐6的外形变化其实不大，但车头的LED大灯仍是显得目光灼灼。
主打的蓝色风格在一众皮卡中很有辨识度，新车调整了后稳妥杠的高度，而且新增了愈加有用的长货箱车型。
在我国皮卡商场，论市占率长城、江铃和郑州日产应该是前三的存在。但论产品品质的口碑，锐骐6恐怕是最牛的，看看许多政府部门的作业车就知道终究有多受欢迎。
坐进车内，假如不说这是一台皮卡车型，新款锐骐6的内饰你或许会误认为进入了轿车，双色配色的拼搭，加上许多软质原料的使用让这台车不像印象中的传统皮卡。
2、能够愉快的走街串巷
城市路途拥堵反常，但胜在有次序。乡间路途自由度的确大，但难保路人不在路上晒片谷子，搬个石墩挡道，这样一个时间段用强壮的四驱体系碾曩昔明显不合适。
新款锐骐6新增了AVM全景印象体系，能够随时调出来检查周边的情况，走街串巷毫无压力。其实全景印象体系在十万级SUV上十分常见，但关于十万级的皮卡而言，这是个不寻常的好配备。
走街串巷常常要阅历走走停停的状况，新款锐骐6的超卓低扭让起步十分轻捷。哪怕你是个新手也不太需求忧虑熄火，四肢不那么精密最多会开得抑扬一点，由于柴油机强壮的扭矩，这台车对新手是很友爱的。假如需求超越在路上慢行的“大爷车”，一脚油门印下去之后的动力呼应够快，瞬间超车毫无难度。
3、要能统筹日常舒适性
21世纪的车，非铺装路途再多也不能不走水泥路或许柏油路。
信任许多人坐过钢板绷簧悬挂的老皮卡，走上铺装路面碰到个减速带能把人给弹起。但新款锐骐6没有这样的一个问题，依托郑州日产多年的皮卡经历，硬是将钢板绷簧悬挂做出了扭力梁的水准，日常乘坐的舒适性也有确保。
何况郑州日产也是如假包换的日产出品，日产轿车最知名的便是像“沙发”相同的舒适营建，新款锐骐6承继了这个长处，座椅松软有包裹感，坐进去十分舒畅。
不要认为皮卡拖着个大斗就会很吵，实践哪怕开到120km/h，新款锐骐6的车内也没有扰人的噪音，跟开城市SUV没什么两样。
4、要够省油终究乡间加油站不多
以咱们镇为例，全镇是没有加油站的，要加油得去20km开外的近邻镇，往复就要40多公里。在更偏僻宽广的当地，这个往复间隔或许扩大到100km左右，这时一台省油的皮卡就显得很重要。
有人说四驱天然生成跟省油对立，那也得分车，柴油车就能打破这个魔咒。第一天我开着新款锐骐6首要跑山路，加上路况拥堵，车显油耗为8.2L/100km；第二天的首要线路变成了国道，比较多红绿灯，路况相对顺利，这时候车显油耗只需7.6L/100km；假如是一路顺利的话，这台四驱柴油车跑进7L/100km的油耗我也不会觉得古怪。
最强壮经用的柴油皮卡
现在我国皮卡商场之间的竞赛其实也日渐剧烈，各大品牌都在煞费苦心想要争夺商场占有率。但不得不供认新款锐骐6这回打中了一切竞赛对手的“三寸”。要知道许多同级对手的柴油发动机还停留在国五，技能比较柴油机使用最广泛的欧洲也有距离。郑州日产直接拿来自雷诺日产联盟的国六柴油发动机，这对同级对手可谓一次降维冲击。
终究的定论很清楚。郑州日产新款锐骐6具有强壮四驱，具有杰出质量口碑的一起，还能搭载同级最先进国六柴油发动机，在三大件上可谓一骑绝尘。假如你想要买一台牢靠经用的柴油四驱皮卡，郑州日产新款锐骐6便是最好的挑选，没有之一。
