新能源轿车虽然近两年才开端很多出现，但凭仗造型新颖/用车本钱更低一级优势，十分受追捧，特别跟着续航水平的继续不断的添加，不管是想满意日常代步的上班族，仍是重视体会的年轻一代，即使是人生中榜首辆车，他们也毫不掩饰的体现出喜爱。
不过，从当下的商场体现来看，真实敞怀拥抱新能源车型仍为少量，究其底子，无非出于对质量的忧虑。那么新能源车型的质量终究发展到哪一步了？今日咱们就来聊聊，比亚迪为“虐”出质量，这些年所作出的硬核试验，或许，对你选车有不少协助。
日常行车最怕什么？被"怼"，新能源轿车相同如此， 乃至更甚，由于遭受磕碰之后，电池包体极有或许因外力形成揉捏或破损，面对变形乃至发作短路起火的危险。
为进步电池包安全性，比亚迪把不起火/不爆破作为查核电池包体质量的首要KPI，在电池包研制之初便从不同视点对其进行了揉捏试验，并经过模仿磕碰，验证电池包内部结构的稳定性。一起运用不同直径的钢针、铜针、塑料针，别离代表磕碰时或许直接接触到电池包的原料，对电池包进行穿刺试验，确保新能源轿车中心担任——电池包的质量。
磕碰安全并非由电池包独自"扛"，整车结构也在发挥作用。
比亚迪在车身结构上，选用加固的双仓结构，即驾乘舱+电池仓，将电池置于底部中心方位，一起电池托盘选用具有超卓吸能性的蜂窝结构边框规划，再合作高强度铝合金资料，全体轻量化、高韧性和易散热的优势更为明显。而资料方面，比亚迪根据e渠道本钱优势，经过添加很多高强度钢和热成型钢的占比，确保整车车身具有极高的刚度，极大降低了磕碰后车身结构变形的危险。
根据此，前段时刻，比亚迪唐(参数|图片)在中保研磕碰测验（C-IASI）中体现杰出，其正面25%偏置磕碰、车顶强度、座椅和头枕测评效果均为优异，展现出比亚迪在整车抗压性上的"真功夫"。
除了磕碰试验，下面"非一般性"的试验更能凸显比亚迪对极致质量的追求和用心。
【火烧试验】：将电池丢进500℃的火焰里去燃烧，"阴间检测"70秒。
500℃远高于火灾现场的室内温度，70秒是乘客在缺氧状态下完结根本的逃生动作并跑出至少200米间隔的时刻，所以电池包在500℃的高温下确保70秒的绝缘稳定性，可为乘客供给适当充沛的黄金逃离时刻，这至关重要！
【温差试验】：将电池包置于-40℃的低温下8个小时，然后在30分钟之内把环境和温度调高到85℃，再待8个小时，这样的进程往复5次，无泄漏、着火等现象则视为经过。
温度的应战是新能源车型的“坎”，即使咱们或许永久都不或许阅历那样极限的环境，但有备无患是出产制作的本职，不管是高温/低温/仍是极限温差的检测，必须得说，比亚迪为其产品的适应性质量供给了强力有的保证。
@一起君：还记得在2018年时整个车市就在预言，轿车行业的未来是新能源，但想要车主真实买单，除了光鲜亮丽的皮郛，动辄“略胜一筹”的续航，质量才是重中之重。而在这方面，作为新能源引领者，比亚迪的确带了个好头。在一次次淬炼中，比亚迪经过务实谨慎的测验，将试验效果进行有用的技能转化，把新能源轿车的安全质量提升到新的高度，也让更疑心属新能源车型的用户选的更定心！
