要说哪个国家的汽车品牌关于我国人的影响深入，德系车有必要具有名字，而这其间最具代表性的就是群众。由于群众是最早一批进入我国的合资品牌，其已经在国内扎根，深谙国人的买车喜爱，也因而被国人偏疼，一直热销。可是，跟着我国汽车市场逐步老练，群众汽车也不再那么完美。
近来，中保研发布了新帕萨特的磕碰成果，该车在耐撞性与修理经济性上仅获得A杰出评级，在车内成员安全指数上进去的M一般评级。其间，在耐撞性与修理经济性上，帕萨特得分低的根本原因在于工时费较高，磕碰后修正本钱高。
在要害的车内成员安全指数上成果欠安则是由于在偏置磕碰时其A柱变形显着，简直撞断，关于驾驶舱的维护十分不到位！一起，由于方向盘横向位移过度，安全气囊并未起到维护效果，导致假人头部两次触摸硬体结构，直接被“爆头”。这样的安全性，着实让人十分忧虑。
其实，假如仅是磕碰测验成果欠安，我还能忍，可是看了帕萨特在美国的IIHS磕碰测验，就让人感到愤慨了。帕萨特在美国参加了类似的磕碰测验，给出的成果为全优，安全性无可挑剔。那到了我国为何就变样了？是偷工减料了吗？真实让人细思及恐。
或许有人以为，在美国做磕碰测验的帕萨特(参数|图片)为老款，国内为新款，成果纷歧归于正常现象。但我个人以为，同一款车跟着年代开展只会晋级，不会后退，美国的老款都能获得佳绩，国内的新款却撞得很惨，真实说不通，不是偏疼又是什么呢？无论如何，帕萨特在国内也算一代神车，不能由于顾客的偏疼就有备无患，此次群众的体现着实让人心寒。
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