近来，欧宝开端对拉力赛车欧宝Corsa-e进行车辆的耐久性测验，国际上首款由电池驱动的拉力赛车将于法兰克福车展首发露脸，并方案于下一年正式量产。
据悉，测验中心包含一条4.8公里长的高速测验跑道和一条900米的比利时粗糙路面。
在此次测验中，欧宝Corsa-e拉力赛车要完结两个方针：首先是尽可能多的进行路试，以便搜集很多的测验数据。其次是对电池负载、温度办理以及软件方面的适配。
因为欧宝此前并没有拉力赛车的经历，所以一开端，只可以依托核算和模仿来搜集数据。不过跟着测验次数的添加，之前的模仿数据将逐步被实在数据所替代。
动力方面，Corsa-e电动拉力赛车搭载与一般版车型相同的电机，可以输出功率101kW，百公里加快时刻为8.1秒，拉力赛车还针对赛事改装了托森限滑差速器。搭载的50kWh电池组在WLTP工况下续航路程为337公里。
Corsa-e拉力赛车供给三种驾驭形式，其间"竞赛形式"可在至少60公里内供给全功率和最大扭矩；"雨地形式"的扭矩曲线更适合湿滑路面；还有便是转场时运用的"环保形式"。
因为其电池组安装在赛车的底部，降低了重心，全体分量散布更好，这关于一辆灵敏的赛车来说也是很重要的。
在完结对Corsa-e电动拉力赛车的测验之后，欧宝将着手制作一台新的原型车，这台车将会在未来供给给用户。
