2019年还剩下一天就画上句号，这一年来，关于日系车而言，是展现自己的一年。在不少车企销量出现不同起伏下降的时分，日系车大部分品牌都是出现同比上涨。前11个月，春风本田销量同比大涨21.0%，广汽本田涨7.4%，一汽丰田涨0.1%，广汽丰田涨13.4%，在厂商销量榜单TOP15里日系车只要春风日产销量同比跌落0.4%。所以，咱们说日系车满意是有理由的。那么，为何说最担忧的应该是德系车？至少德系车该为以下三件事担忧。
图注：比较日系干流品牌现在商场销量群众占优
2019年3月，奥迪“白血病”门持续发酵，无疑对奥迪品牌带来言论应战；
2019年4月，奔跑事情女研究生坐引擎盖维权，奔跑事情持续发酵，奔跑质量遭到质疑；
2019年12月，中保研发布安全磕碰测验视频帕萨特(参数|图片)A柱近乎开裂，群众安全性一夜之间充溢争议。
群众轿车11个月累计销量超359万，要远远超越丰田，商场占有率占比也不是日系车能比。群众车商场保有量巨大，可是跟着多起德系车事情的发酵，德系车面临着一轮具有广泛性的质疑，其间触及质量，生命和安全。这三点，随意拿出来一个都是丧命的，假如不是放在德系车身上，真不知道其他车系能不能扛过去便是扛过去也不清楚要支付怎样的价值。尽管，从现在的销量看德系车遭到的影响还不大，可是轿车形象、品牌高度、轿车文明已然开端掉落和被质疑，合资车范畴的口碑天平持续向日系车歪斜，假如德系车也败给日系车，那日系车就真的没有同级对手了。
图注：日系车必然要和群众干个一百回合
德系车依照道理对我国商场是非常在乎的，究竟群众的销量主力便是我国商场。拿个8月份的数据来说，群众品牌8月份全球交给493800辆，我国商场就占有了252700辆，一半多的销量来自我国，没有我国商场可想而知，群众寸步难行。接下来，德系车要做的是什么？是诚心。对车型质量的提高，对商场反应的吸纳，对后商场服务的改进。虎视(参数|图片)眈眈的日系车关于打垮德系车一刻都没松过手，高手过招，输赢或许就在自己的身上，“失误”将很快被对手置于死地。
日系车尤其是丰田，在全球范围内的竞争力都不弱，中东地区的海拉克斯也是闻名的“魔改战车”，名头可不亚于德系。纵使在我国商场，丰田也有卡罗拉(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)、普拉多(参数|图片)这种“争相购买”的车型，德系的压力很大。可是压力应该是促进质量更好的动力，绝不是要投合恶性竞争。
群众出过许多好车，也在一向出好车，德系车更是豪华车的量产大户，保时捷、奔跑、宝马、奥迪都是德系的豪车代表，在国外的磕碰测验哪怕IIHS也是闻名的安全大户，信任这些事情会让德系车担忧，然后改进，在未来和日系车持续决战家用车范畴，要知道日系车现在以雷克萨斯为例在豪华车范畴也与德系车展开了“白刃战”。你不前进，那就代表现已落后。
