图|部分来自网络 文|曹浩
[搜狐轿车·E电园]刚刚曩昔的2019年，关于新能源工业来说，尽管面临着很大的困难，但咱们搭档也可以蛋刀新能源商场仍然在不断地扩展自己的体量。尤其是在纯电动车范畴，2019年尽管因为补助“腰斩”导致了某些特定的程度的销量动摇，但从产品层面，2019年肯定是飞速发展的一年。2019年，自主品牌不断充分，造车新势力的交给阵营逐步扩展，而合资/进口品牌也总算开端大批量进入中国商场。
Ps:车型以品牌首字母摆放，故排名不分先后。
2019年的自主品牌纯电动车推出了许多精品，这些车型相比起几年前的电动车简直是天上地下。从现在来看，自主品牌纯电动车的各方面现已相对来说仍是比较老练，尤其是像一些在电动轿车范畴比较闻名的品牌，他们所推出的车型仍是可以值得信任的。
唐EV600车型会搭载容量为82.8kWh的三元锂电池，其归纳工况下续航路程为500km。双电机四驱版车型前后桥各搭载了一台最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力体系归纳功率为360kW，最大扭矩为660N·m。官方发布该车0-100km/h加快时刻为4.4秒，最高车速为180km/h。
BEIJING-EU7选用了北汽最新规划言语，其间品牌LOGO不再运用“北”字款式，更换为英文字母“BEIJING”使得全体规划愈加精约。新车NEDC续航路程为451km。动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机。新车的补助后价格区间为15.99万-17.59万元。
尽管广汽新能源Aion品牌的首款车行进Aion S，但以曩昔一年的风向来看，Aion LX(参数|图片)更能靠近日常一般顾客的需求。一起80车型所标称的NEDC续航路程可以到达650km，而最短的也有超越503km。一起Aion LX也可以更靠近功能取向，80D Max的官方加快时刻仅需3.9秒。由此可见作为广汽新能源在2019年的动作着实不缺少亮点。
几许品牌是吉祥旗下的新能源渠道，在推出了首款车型几许A快速得到认可之后，吉祥未来也在不断的进行测验，而几许A的外形规划可以说是一次推翻。动力方面，几许A装备的电动机最大输出功率120kW，峰值扭矩250Nm。而续航方面，几许A的两个版别续航路程一个是410km，一个是500km。
腾势品牌其实现已沉寂了很长一段时刻，不过在2019年由奔跑接手的腾势品牌再度回归，并推出了全新车型腾势X。新车在外观上有很大的推翻，一起做工和用料的水准更高。腾势X供给了前驱和四驱两种驱动方式的车型，而对应续航路程方面，前驱版别为520km，四驱版别则为500km。
一直以来造车新势力都是归于那几家的舞台，不过到了2019年，更多的造车新势力品牌总算推出了他们的首款车型，尽管这个盘点里咱们只计算上市交给的车型，但其实除了这几个品牌之外，还有许多造车新势力品牌的车型或现已下线，或现已敞开预售。总言之，造车新势力的未来可期。
爱驰U5在2019年12月正式上市，并随即敞开交给作业。动力方面，爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315牛·米；调配来自宁德年代的电池组，规范状态下NEDC工况续航路程为403-503km。此外，新车供给的增程包电池容量18kWh，供给NEDC规范下额定120km续航。
刚一进入2019年，零跑S01成为了2019年首款上市的纯电动车。该车主打科技运动风格，定位为两门纯电动轿跑，电动机最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，并供给305km和380km两种续航路程可选，其间续航305km的车型选用的是容量35.6kWh的18650电池，而续航380km的版别则选用的是容量48kWh的21700电池。
作为威马品牌的第二款车型，威马EX6 Plus首发创始人版在广州车展上正式上市，新车选用了定量出售的行进，全体规划沿用了威马的家族式规划风格，而NEDC续航路程可以到达505km。至于动力方面，威马EX6 Plus的电动机最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m。
2019年是合资/进口品牌纯电动车开端大举进军的起点，在这一年中所推出的合资/进口品牌纯电动车或许要比曩昔十年加起来都多。可是从各个品牌的体现来看，他们有的是尽力朝着电气化的方针行进，而有的品牌则更多的是为了应对中国商场。所以这次咱们仅仅来盘点一些较为要点的车型。
作为奥迪旗下的首款纯电动车，奥迪e-tron(参数|图片)在2019年上海车展敞开预售，在广州车展前夕正式上市。前后轴各搭载了一台沟通异步电机，体系最大功率265kW，最大扭矩为561N·m，boost形式最大功率则为300kW，最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加快时刻为5.7秒。搭载了一组容量为95kWh的锂离子电池组，NEDC工况下续航路程470km。
奔跑EQC(参数|图片)是奔跑旗下EQ系列的首款车型，定位为中型SUV，并搭载了79.2kWh的电池组，NEDC工况续航路程为408-415km。动力方面，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱体系，其归纳最大功率到达408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加快时刻为5.2秒。
Taycan(参数|图片)是保时捷旗下的首款纯电动车型，在9月份推出了Turbo和Turbo S两款车型，随后在10月又增加了价格更廉价的4S车型。该车型的最大输出功率可以到达560kW，百公里加快时刻最快仅需求2.8秒。而电池方面则选用的是容量93kWh的方形锂离子电池组，NEDC归纳工况续航路程超越465km。
春风本田X-NV定坐落小型SUV，根据春风本田XR-V(参数|图片)打造，选用纯电驱动，其NEDC归纳工况续航路程为401km。动力方面装备了一台最大功率为120kW的永磁同步电机，其峰值扭矩为280N·m。
福特品牌的首款纯电动车，由江铃福特出产的领界EV其归纳工况续航路程为360km，补助前的价格区间为19.90万-22.30万元。动力方面，领界EV搭载一台最大功率163马力的电动机，峰值扭矩280牛·米。
广汽本田VE-1是该品牌的首款纯电动车，在规划上和缤智有着很高类似度，不过也进行了纯电动车风格的规划。动力部分VE-1搭载了一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，并运用了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC归纳工况续航路程为401km。
要说曩昔一年热度最高的车，那非Model 3莫属，从3月份进口版别Model 3开端在国内上市，到下半年国产Model 3的到来，无疑都引发了一些顾客的追捧。Model 3现在在售的进口版别为四驱版，选用前沟通后异步的电机调配，续航方面进口版别的续航路程可以到达590km。而国产版Model 3则为后驱版别，最大功率175kW，峰值扭矩375N·m，续航路程445km。
昂希诺纯电动全体连续了海外原型车KONA Electric的规划风格，但动力体系换装了宁德年代的64.2kWh锂电池，容量比海外标准车型更大，NEDC续航路程到达了500km。动力方面昂希诺纯电动搭载来自Vitesco Technologies的三合一集成电驱体系，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。
总结：
其实可以正常的看到在2019年的新能源商场各家都在尽力提高着自己的上限，一起当续航路程进入到必定稳定时之后，各家需求细心考虑的便是怎么提高自己各方面的质量、服务等等。不过关于合资/进口品牌来说，或许第一款纯电动车存在着试水的或许，可是从对顾客担任的视点来说，仍是应该更为用心一些。
