导读：亡羊补牢，为时已晚，仍是未为晚也？关键在于雷克萨斯能不能对我国商场以及我国顾客坚持敬畏之心，及时调整运营战略，让阴阳再次平衡。
最近雷克萨斯有点“火”。
近来，广州南站一辆雷克萨斯NX(参数|图片) 200在行进中底盘冒出浓烟，在后车司机重复鸣笛、接近逼停后司机才知道，随后熊熊大火吞没了整个车辆。
假如不是后车司机及时阻止，结果将无法想象，在这里有必要为他点个大大的赞。但令人不解的是，雷克萨斯却轻描淡写，以为这仅仅“个例”。
面临如此严峻的安全事情，为何雷克萨斯会毫不介意？回想雷克萨斯近期的种种行为，也就不难理解了。因而，车经社在此开宗明义地提出一个观念：雷克萨斯在我国的开展将不行继续！
作死
2019年雷克萨斯在我国名声大噪，但一起又是十分“作死”的一年，为什么这么说呢？
一方面是雷克萨斯在车市隆冬中完成惊天逆袭，在华年销量初次打破20万辆，同比大增25%。
另一方面雷克萨斯销量的打破并不依托降价，而是加价卖车、加价提车层出不穷，乃至9月还进行了“官涨”。
事实上，雷克萨斯相对落后的产品力（大部分顾客依然后知后觉）与巨大的加价（雷克萨斯一向的饥饿营销战略）现已构成了一道距离，这道距离跟着雷克萨斯的“作死”、“固执”还在不断加深，加快与顾客的分裂。
从第1辆到100万辆，雷克萨斯在我国用了14年，相关于其他奢华车品牌来说不行谓不长。
在迈过在华累计销量100万辆的里程碑后，雷克萨斯被眼前的阶段性成功冲昏了脑筋，感觉对我国商场现已能“掌控自若”，能够把顾客戏弄于“股掌之间”，谜一般的自傲有些过了火，把“服务客户、感动客户、终究赢得客户”扔到了脑后。雷克萨斯尽管赢了当下，却与顾客越来越远，“有温度的奢华”变成了“有钱的奢华”，严峻透支了未来。
阴阳失衡
我国向来考究阴阳，着重阴阳平衡。正所谓，世事变化无常，物极必反。
丰田一向着重“年轮运营”，采纳“步步向前”的稳健开展节奏，阴阳平衡，因而让树干愈加健壮。入华之初，雷克萨斯也确立了“慢便是快”的政策，逐渐拓宽轿车、SUV等细分商场，树立杰出的品牌口碑和情感体会，再加上“进口光环”又给足了车主体面，所以销量不断攀升。
而现在，雷克萨斯“竭泽而渔”的做法显着与丰田的稳健运营战略各走各路，阴阳失衡越来越显着。
企业运营是一个动态、继续的进程，这是一门艺术，尽管发生阴阳失衡是不行避免的，也是推进社会继续健康开展的首要的要素，但关键在于能否掌握企业与商场、产品与服务、职工和客户存在的不平衡，及时采纳办法去调整，使安排康复到新的平衡。
“加价上瘾”的雷克萨斯没有对我国商场、我国顾客坚持敬畏之心，没有及时调整运营战略，让阴阳失衡越来越严峻。不久前，雷克萨斯因价格独占被罚款8700万，尽管这点钱不是个事，但更像是一个警示，假如雷克萨斯顽固不化，让阴阳失衡继续下去，未来遭到的处分将远不止于此。
“匠心”不再
比“作死”更可怕的是，雷克萨斯的“匠心”不再。
从前的雷克萨斯不管对产品规划、制作以及服务都寻求精雕细镂。进入我国商场后，凭仗关于东方文化的谙熟，营造出“工艺品”般的奥秘价值百科特性，并且达到了被神话、被异化的程度，让理性价值百科更超理性价值百科。
正是凭仗这种形象，雷克萨斯正从顾客那里不断攫取不正当的利益，从前的匠人匠心，变成了现在的市侩。
但加价热销是树立在“匠心”的基础上的，没了匠心，雷克萨斯便是“海市蜃楼”，现在捧得有多高，将来摔得就有多惨。
那么，雷克萨斯还牢靠么？或许从前牢靠，但现在未必。
近年来，雷克萨斯车主投诉激增，不少顾客也渐渐变得纠结。以雷克萨斯ES(参数|图片)来说，被阉割的动力系统关于一台奢华中大型轿车来说，的确有点绰绰有余，产品力方面被BBA甩开一大截。并且，2018年、2019年雷克萨斯累计召回现已不少于12次，与20万的年销量构成激烈反差。
商场之间的竞赛既在九天之外，也在方寸之间。雷克萨斯丢了匠心、扔掉了顾客、还顽固不化，阴阳失衡将愈加严峻。渐渐的变多的我国顾客现已看清了雷克萨斯的真面目，当他们要买车或许增换购的时分，丢了初心与崇奉的雷克萨斯恐怕就不再香了。假以时日，即使雷克萨斯幡然醒悟，想亡羊补牢，恐怕也为时晚矣，并且惨败之后的雷克萨斯在我国商场恐将再无出头之日。
写在最终：
通过多年的开展，我国在许多范畴现已迎头赶上，部分范畴还走在了国际前列。相同，我国汽车工业早已今非昔比，自主品牌不再是“偷工减料”，不管是在产品规划、制作工艺仍是品牌口碑等方面都前进很大，也诞生了红旗、领克、WEY、蔚来等高端品牌，在奢华车商场占有了一席之地。因而，国人大可不必再崇洋媚外，过于迷信雷车质量与服务，再也不要“跪着买车”还乐在其中。
