预算10万级以下一般会是国产厂商的全国，虽可以牵强够到部分合资车系但带来的产品力及归纳本质在比较于同价位国产车系而言谈不上有什么优势。也因而，关于顾客而言，好像10万级预算买辆自主车型或许才会是最理想的挑选。但直至群众捷达品牌的诞生，让这一看似没缺点的挑选瞬间也充满了疑问，纯德系血缘，德系风味底盘调校绝大多数都是换壳群众，一起加以爱信6挡主动变速箱的匹配，便是这么一款机械本质亮眼的合资轿车顶配价格也才9万出面，这时你还会挑选同价位的国产帝豪亦或是奇瑞艾瑞泽等车系吗？
合资与国产相爱相杀已多年，虽然合资占有先天性优势，但现现在很多国产车系在车型规划内饰质感装备方面上的体现现已彻底跨越几倍于身价的很多合资乃至于豪华车系。但虽然如此，在同价位下，顾客仍旧会放弃国产而挑选合资，现在捷达VA3的到来更是让10万级以下国产轿车堕入有史以来最大窘境。群众换壳，德系血缘，爱信变速箱，入门车系缺乏7万，顶配也才9万出面，性价比满足拔尖，现在因受捷达停产兜售影响，捷达VA3商场占有率暂时上不去停留在月销3000+水准，但从其诞生就已注定其会是一款火爆的走量车系，时间短的平平销量并缺乏以消灭其蚕食国产 轿车比例的大志。
捷达VA3，群众捷达品牌的首款轿车，厂商价格6.58-9.28万元，不论是从姓名仍是群众对其自身定位规划上，咱们都可以了解到其与群众捷达轿车之间深深的根由。明显，捷达VA3在定位更低的根底大将持续连续捷达车系在紧凑级家轿商场的任务。作为一款入门家轿，捷达VA3的商场潜力极大，一起其自身产品力体现也算得上满足有吸引力。6.58万元的定价乃至要比国产轿车销冠帝豪还要更低，全系搭载1.5L自吸引擎，即使丐版就已有112马力及145Nm，共四款车型，两款5挡手动及两款6挡爱信主动变速箱。
全系标配ESP及主副驾安全气囊，后视镜加热及电动调理等干流装备，对比到同价位的帝豪艾瑞泽等车系，捷达VA3虽为合资，但并没有因而在性价比上占有下风。源于EA211-DLF系列的自吸引擎在每年几十上百万车主的查验下现已成功得到商场认可，一起与群众同配件同基地出产，这关于捷达VA3的售后是一个极大的优势。
悬架选用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，根据其价格及定位而言无可厚非，但即使是板车悬挂在注入德系血缘之后其满足沉稳支撑性满足强的动态效果也再次赋予其与同价位车系不一样的卖点。除了在噪音控制及底盘过滤性上仍略有欠佳外，捷达VA3的德系底盘体现还真是没什么缺点可挑。
外观造型在市面上很多群众套娃规划的衬托下真实没什么新意，垂直健康的车身线条勾勒仍是很契合一款德系轿车应有的大气风味。内饰风格上十分精约，以实用性为主打，压根找不出任何亮点规划，包含挡把及手刹规划仍旧十分传统，但部分车系仍是装备了黑红双拼座椅，仍是可以增加不少时髦气味。
总的来说，捷达VA3的卖点在于群众换壳，在于其缺乏7万的入门版别及顶配车系才9万出面，一起与群众共出产线共配件及爱信变速箱的参加为这款合资轿车带来了不错的机械本质。别的，在质量及驾乘感触上，捷达VA3仍旧会给予到顾客满足惊喜，10万级以下的轿车阵营，捷达VA3的杀伤力够强，估计后期又将成为群众得力车型之一。
