身边常常有朋友问我，他究竟要买什么自行车？我好难答复。
由于要经过你自己预期的用处来购买，一般来说1是首要上下班用买菜用带人用，2是首要像现在论坛干流活动类型相同周末的健康或运动骑行，3是首要玩远程旅行骑行，4是真实意义上的玩车（寻求发烧，都是高手，不在本帖评论范围内）。
一般喜好自行车运动的人都会知道，自行车大致上可以分为四类：第一类是民用车便是最一般的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类便是公路自行车竞赛用的公路车，咱们平常习气叫它“赛车”。
今日咱们仍是针对常见的山地车和公路车，来看看差异究竟在哪儿呢？
【轮胎】
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎一般在1.9"以上（特别赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
【车把控制件】
山地为了在高低山道骑行，寻求控制，运用的把比较宽，而公路寻求速度，下降风阻，所以车把比较窄。
【车架】
山地在波动路面，考虑的是轻量与艰苦的归纳，而公路考虑的重点是践踏刚性，轻量。公路车一般比较纤细（近年根据空气动力学设计的车架比较粗大健壮），而山地车比较健壮。山地车的车架视点很有考究，而公路车的视点是差不多的。山地车的车轴比较粗大健壮，而公路车的车轴比较精美。现在跟着制造流程与工艺与高科技资料的运用，两种车架除了根本结构以外现已很难发现有什么相同了。
【刹车】
山地车需求力道大，制动力强，全天候的刹车体系。早的山地车运用吊式刹车体系，后来呈现的V型刹车供给了更好的制动功能，现在最好的制动体系是从摩托车引入的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要便是轻量。
【前叉】
山地车的前叉归于山地车一个重要部件，具有较高的科技含量，功能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉仅仅一个归于车架相关的部件罢了。
【分量】
分量关于山地和公路来说很首要的，竞赛的时分，山地车可以到达12.5kg，而公路最大约束是10.5kg。车子越重，你所耗费的功也会添加，无形中添加自己的剩余耗费。
【需求留意的几点】
山地外观给人感觉杂乱，没有公路给人的感觉简捷流通，当然有些是不可以看表面的，需求看得是车子的全体作用，由其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，并且操纵性和制动性非常好；公路车的一切设计都是着重速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面简单打滑，灵活性较差。
