跟着乘联会发布了2019年12月份的销量状况今后，关于2019年各大车企的销量状况现已连续出炉。奢华车市场的竞赛自始自终的剧烈，尽管品牌不多，可是没有一个省油的灯，尤其是BBA，垄断了奢华品牌的前三甲，而紧随其后的则是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等车企。
从中国市场首要的奢华品牌榜单来看，基本上肯定多数是归于上涨的方式，仅有凯迪拉克出现某些特定的程度的下滑，其他的品牌可谓赚的盆满钵满，比方雷克萨斯、沃尔沃等车企，所谓的车市隆冬更像是高光年份。
宝马凭仗72.36万辆连任奢华品牌的销冠，一起也获得了13.1%的增加，比较奔跑、奥迪来说可谓前进显着，万年老二总算要为自己正名了，被奔跑压了这么多年总算能够吐口气了，假如不是本年奔跑的负面事情太多，宝马也不会赢得如此轻松，感谢奔跑千里送人头，助攻宝马登陆第一。
宝马5系(参数|图片)是宝马的支柱车型，2019全年贡献了17.3万辆，均月销量万辆以上，肯定的大户车型，此外，宝马X3(参数|图片)、宝马3系(参数|图片)等车型相同也有不俗的销量，尤其是新3系，换代登陆今后，跟着终端让利翻开，其销量呈直线飙升，不可谓不强，再加上其它系列的车型，世人拾柴铸造了宝马的神话。
奔跑以70.20万辆的成果屈居第二，这一次被宝马压下，不过仍是凭仗70.20万辆成果完成了4.0%的增加，关于奔跑来说，这样的成果是羞耻，竟然被老对手宝马给压下去了，这是无法承受的成果，不过，无法承受又怎么，现实就在眼前又能怎么样，2020尽力，看能否扳回一局。
奔跑最大的问题便是质量上的问题，一起还有售后服务，奔跑在2019年的召回高达28起，涉事车辆为140万辆，而闻名的西安奔跑维权事情被引进到《2019年十大消费维权舆情热门》中，奔跑可谓被钉在羞耻柱上面，负面信息让我们顾客对奔跑犹疑了，乃至不少准奔跑车主终究挑选了宝马。
奥迪排名第三，凭仗69万辆的成果完成了4.1%的增加，销量也好，增加也罢都不算超卓，作为终端让利最大的奢华品牌之一，奥迪的销量没想到竟然不如奔跑、宝马，关于奢华品牌，降价出奇观这招好像不灵了，奥迪很风险，上有奔跑宝马，下有凶相毕露的雷克萨斯，尽管奥迪还能持续洒脱，可是跟着雷克萨斯的发力，好日子还能过多久呢！
凯迪拉克凭仗21.37万的成果持续连任二线奢华品牌领头羊，不过凯迪拉克是仅有一个下滑的奢华品牌，在2019年具有6.3%的下滑。凯迪拉克的下滑也不能怪本身，只怪是走量的几款车型相继停产，然后按捺了凯迪拉克的销量增加，现在CT5(参数|图片)正式上市，紧随其后的CT4(参数|图片)也快了，2020应该能打一场翻身仗，等待凯迪拉克的逆袭吧。
雷克萨斯可谓2019年最大的豪车赢家，20万的成果，同比增加25%，一切奢华品牌之中涨幅最大的车企，比较其他车企用促销换来的销量，雷克萨斯可是用名副其实的加价提车换来的销量增加，含金量彻底不在一个层次，假如雷克萨斯铺开终端的让利，加大产值的投入，雷克萨斯会增加到何种程度真不好说，至少在现在的销量基础上翻翻不成问题。
沃尔沃在2019年的体现相同超卓，15.45万的成果同比增加18.4%，收货相同满满，沃尔沃现在的成果不得不感谢吉祥，假如不是吉祥在背面静静的支撑，沃尔沃决然不会发展到现在的程度，没有被吉祥收买的沃尔沃，尽管挂着奢华品牌的头衔，可是销量真实不忍目睹，自从被收买今后，这销量呈直线飙升，一度像雷克萨斯、凯迪拉克等品牌看齐，妥妥的开挂神车。
首要的奢华品牌在2019年的战况如上，全体仍是增加显着，并无一点车市隆冬的痕迹，至于2020怎么就不好说了，仍是那句话，奢华品牌的竞赛相同剧烈，没有谁会比较好过，都是在争渡，稍有不小心便被逾越，奔跑被宝马逾越便是一个比如。
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