新车频发次次失利，春风风景风景不再。
近来，小康股份发布2019年出售状况，多个方面数据显现，2019年，小康股份整车出售325,381 辆，同比下滑6.46 %。其间，SUV车型累计销量155,712 辆，同比跌落11.85%，成为跌幅最大的细分范畴。其他车型累计销量169,669 辆，同比下滑0.89%。
作为小康(参数|图片)股份整车范畴的首要发力商场，SUV车型销量数据悉数来自于春风小康旗下乘用车品牌春风风景。
春风风景旗下产品触及SUV 、MPV以及新能源车型，SUV商场是其主攻方向。2019年，春风风景新车会集鄙人半年上市，因而销量呈现接连同比增加，但2019年全体跌幅仍高于大盘。在一年内布局6款SUV新车后仍体现疲弱，这在某种程度上预示着新车连发战略并未起到太大作用。
全体商场持续下行，SUV商场跌幅已达到6.3%，跟着合资品牌以及干流自主品牌的不断加码，这一细分商场之间的竞赛不比当年。消费晋级，产品力才是主力。
春风风景580(参数|图片) 是最好的反例。从前中级SUV销量冠军风景580便是由于产品质量上的问题开端被顾客扔掉，短时间内从月销2万辆跌至缺乏5000辆。而即便本年7月上市晋级版580Pro，两款车型合力销量最高才1万辆，同等级自主品牌荣威RX5(参数|图片)和吉祥博越(参数|图片)月销现已在2万左右，哈弗H6(参数|图片)现已长时间在4万辆以上的水平。
另一款走量车型S560也仅确保数千台销量，主力车商场体现才能缺乏，春风风景加速推动新产品的脚步，然后推出ix系列进去高质量产品战略阶段，但定位轿跑的ix5月均销量不及5000台，年末上市的ix7定价在12.59-21.59万现已顶破商场天花版，而作为品牌和产品竞赛力都早已边缘化的自主品牌来说，这很难被顾客承受。
从商场体现来看，现已上市近两个月，春风风景并未发布其销量，其体现不尽人意。作为春风风景旗舰车型，风景ix7具有优于同级车型的尺度，但被业界认为是“大而不精”。就拿指导价完全相同的ix7 2.0T都市豪华型与长安CS75 PLUS 2.0T主动领航型做比照，风景ix7上的仅有优势，便是4.9米级车身尺度，除此之外在功能、油耗、装备、品牌上均不占有优势。
产品力还不及其他自主品牌，而面临产品和品牌更胜一筹的合资品牌，其后期体现并不难猜测。纵观2019年，春风风景采纳的“车海战术”并未收效，关于春风风景来说，燃眉之急是系统竞赛力的康复，而并非商场产品布局。
现在轿车范畴以量制胜不再是商场干流，未来商场是“精品车型”的多维度竞赛。而春风风景恰恰相反。 未来，春风风景将发展方向放在持续完善SUV谱系上，发力小型SUV商场，并推出乘用化MPV以及对轿车商场进行布局。这就从另一方面代表着，小康股份将需要对春风小康加大资金投进。但是，小康股份在2018年净利跌落8成后，2019年上半年开端净利润亏本，同比崩盘达218%。这就阐明小康股份已后劲缺乏。产品研制资金呈现问题，品牌边缘化，春风风景很难再现风景。
