看到发起机上面的“龍”字，就知道这不是一般的车型，这不是龙版法拉利，也不是龙版劳斯莱斯，而是成龙亲身参加规划的三菱EVO 9，全球定量50台，稀有的数量，加上成龙亲身参加规划，让这款车身价倍增。全车随处可见龍字，如脚垫、发起机舱、副驾驶手套箱、车身前后均能看到“龍字”，相当于成龙特别版。
三菱是众所周知的品牌，假如说三菱轿车的代表车型，不得不说EVO，九代EVO是2005年到2007年推出的车型，而全球定量版EVO是2006年9月开端出产的，成龙有2辆，一黑一白，白色的是001号，至于黑色不得而知，今日的主角便是50辆中的其间一辆，港牌。
买全球定量版EVO的人绝大多数都是成龙的粉丝，假如不是他的粉丝，那便是资深赛车爱好者。成龙虽有很多豪车，可是对三菱情有独钟。早年成龙的电影运用的轿车是三菱供给的，现如今，成龙和三菱的合同早就到期了，可是成龙依旧是三菱的铁粉，说一点就好了，成龙60岁生日的时分，开的便是定量版EVO，60岁寿宴开定量版EVO，可见其重量。
全球定量50台之标准版，车身尺度：长/宽/高（mm）4490/1770/1450，轴距2625mm，2.0升4缸涡轮增压发起机，每缸四气门，最大马力350匹，前置后驱，四门5座，6速手动挡，车重1410KG，改装版更轻，标准版三菱EVO的功能不算特别拔尖，主要是改装潜力巨大，这也是很多人买EVO的原因。
这款车上市的时分价格为77193美元，现在不止这个价钱了，只高不低，原因很简单，自从EVO停产之后，二手车的价格就开端飙升，市道上有，毛皮好点50多万，比当年的新车还贵，成龙特别版五六十万是买不来的，全球才50辆，要想买，先问问车主乐意割爱吗？毫不夸大地说：当年的定量版不是买来的，是抢购来的，车主多为成龙铁粉，并且是有钱的铁粉。
成龙定量版全球仅50辆，现在二手车市场很难看到，可见车主视为瑰宝，一般版别比新车还贵，定量版显而易见，肯定要过百万，至于成龙的定量版价值百科几许？成龙说过，他的EVO未来有或许拿去拍卖做慈悲，价格难说，由于成龙亲身参加规划，所以50辆中的任何一台都价值百科不菲。
