2020年3月3日，保时捷推出了历史上最强壮的911，最具生机的911旗舰产品911 TurboS。
作为双门跑车和敞篷跑车发布的911 Turbo S具有3.8升平角发动机和两个VTG涡轮增压器，最大输出功率为650马力（PS），最大扭矩为81.6kg m（添加5.1kg m）。装备专为911 Turbo规划的八速保时捷双离合器（PDK），从停止状况加快至100 km / h所需的时刻为2.7秒（短0.2秒），最高时速为330 km / h。
尤其是，根据新911 Carrera发动机所选用的技能，通过从头规划的中心冷却器体系，带有电动可调理废气的大型对称VTG涡轮增压器和喷射器，极大地改进了呼应才能，功率，扭矩，排放和发动机旋转呼应。
911 Turbo S的调和规划把驾驭趣味，动力和运动功能之间的完美平衡。911 Turbo S在8.9秒内从停止状况加快到200 km/h，比上一代短1.0秒。凭借保时捷牵引力办理（PTM）四轮驱动体系，扭矩分配得到了优化，可向前轮传递高达51 kgm的扭矩。规范的PASM底盘还可以最大极限地进步运动功能，而且更快，更准确操控的减震器有助于车辆的侧倾稳定性，抓地力，转向和转弯速度。
身段较宽，车辆前方宽度添加45毫米，到达1840毫米，后方宽度添加20毫米，到达1900毫米。改进的空气动力学特性和改进后的轮胎添加了敏捷性和运动功能，而较大的后机翼旨在发生更大的下压力。
此外，911 Turbo是第一个装置两种不同尺度的混合轮胎，以保证优化的牵引力和改进的行进功能。前轮规范为255/35 R20英寸轮胎，后轮胎尺度为315/30 R21英寸。新规范进一步强调了四轮驱动911的运动功能。保时捷自动悬挂办理体系（PASM）运动底盘将车身进一步降低了10毫米，而带有可变襟翼的运动排气体系也供给了共同的声响体会。
具有大容量可变涡轮几许（VTG）技能的两个涡轮增压器是对称的，代替了上一代的不对称涡轮增压器。现在，涡轮和紧缩机轮在车辆的左边和右侧以相反的方向旋转。涡轮机轮直径添加5mm，到达55mm，紧缩机轮直径添加3mm，到达64mm。
全新规划的液压调理式前扰流板和大型后扰流板可发生15％的下压力，而巩固的尾翼则具有集成的进气口，突出了911 Turbo S的细长机身。高光泽黑色方形排气管突出了新车的后部规划。
内饰还具有高雅却运动的规划。浅银色全真皮内饰和碳纤维装修为规范装备。由保时捷独家制造厂开发的新式两色彩内饰是可选的，而且可以终究靠色彩，资料来个性化选装。18向运动型座椅，让人联想到第一代911 Turbo（930型）。此外，仪表板的高质量图形元素和徽标完善了Turbo S的共同特性。
此外，因为选用了新的布局，因而10.9英寸PCM中心屏幕可完成快速操作而不会中止。 Sport Chrono套件也是规范装备，包含GT Sport方向盘，Porsche Track Precision应用程序和BOSE环绕声体系。
德国商场行情报价，包含19％的增值税和特定国家/区域，选用不同规范，新款911 Turbo S Coupe的起价为216,396欧元，而911 Turbo S Cabriolet的起价为229,962欧元。一切规范和选项均会因国家/区域而异。我国价格，911 Turbo S商场指导价为233.60万元，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）商场指导价为247.30万元。
