特斯拉在上一年推出饱尝争议的Cybertruck，通用也在近期宣告悍马将会以电动皮卡的形象复生，皮卡好像在逐步成为新能源轿车全新的一个主战场；而在美国的一家新势力造车公司好像早在好几年前就嗅到了这股气味；教授说的便是Rivian，他们早在2018年就在洛杉矶车展发布了纯电动皮卡概念车R1T以及SUV概念车R1S，而近期Rivian对外宣告，这两款新车行将开端量产。
这两款车型被外媒视为特斯拉的实力竞争者，它们究竟强在哪？让我们先因由外到内细心看看Rivian这两款纯电新车吧！
外形规划：精约传统不夸大
首先是外形规划，Rivian R1T和R1S实践上可被视为R1系列的两个版别，R1T为皮卡，而R1S则是一款SUV。在造型规划方面，两款新车的车身份额和现在的其他美系燃油皮卡和SUV无异，并没有选用太多天马行空的规划，仅以润滑简练的前脸以及前大灯独特的竖置椭圆形规划带来新鲜感。
Rivian R1T
Rivian R1S
纯电动车型的一大优势便是能够在车身遍地随意掏出储物空间。
坐落后轮与座舱之间的这个双侧敞开储物箱好像十分便当，能够用于寄存一些较宝贵的随身物品，如行李箱、背包等。
内饰奢华感激烈
内饰部分亦选用较传统的燃油车型规划风格，很多木饰板的使用让它看起来有一种经典的美式奢华感，而硕大的全液晶外表和中控屏幕或许是这个车厢仅有的科技感来历了。不过值得称赞的是，Rivian在营建车厢奢华气氛方面体现仍是十分超卓的，并且全平的车厢地板也将供给十分超卓的乘坐空间和舒适性。
四电机动力能够玩“坦克掉头”？
在技能功能部分，Rivian表明他们的两款新车选用了相同的“滑板式”渠道，电池组与扁平的底盘融为一体，这是R1T和R1S做出全平地台的要害；一起，由于一切机械部件的装置高度都比较低，因而R1T和R1S也具有十分低的车身重心，这有助于改进公路驾驭功能。
一起，R1T和R1S还选用了四电机动力体系，每个车轮都由独立的电机担任驱动，意味着电子体系能够针对行进状况、路面状况等对每一个电机进行独自的微调，构成一个高度智能化的四轮驱动体系，关于提高公路控制功能和高强度越野功能很有协助，还能够经过将两边电机反向驱动完结原地“坦克掉头”。
而依据Rivian发布的数据，R1T和R1S都可搭载最大容量达180kWh的电池组，续航路程最长可达640km（R1T）至656km（R1S）；虽然这两款车型究竟能否完结这一标称续航路程仍是未知数，可是看在如此大的电池容量份上，实践使用情况下续航体现想必也不会很差吧？
与福特的深度协作
虽然Rivian是美国的“造车新势力”，可是这家年纪轻轻的车企却是获得了来自福特以及亚马逊等金主支撑，在2019年合共获得了高达28.5亿美元的融资；其间亚马逊集团现已向Rivian下了100000台电动卡车的订单，而福特关于Rivian的出资尤为值得重视，由于两边协作将包括同享纯电动轿车技能，这在某种程度上预示着未来福特将会以Rivian研制的“滑板式”电动车渠道开发自己的纯电动车型。
关于福特来说，对Rivian的4亿美元注资仅仅其110亿美元电动车发展方案的一小部分，可是这一次协作将可能为福特带来一个超卓的电动渠道，无疑有助于节约福特自行研制的本钱。虽然福特还未发布相关的车型方案，但现在已有外媒音讯指出福特集团的首款Rivian渠道车型将会是林肯的纯电动SUV，而紧随其后的将会是大名鼎鼎的F系列皮卡。
教授总结
现在，Rivian现已收买了坐落伊利诺伊州的一家三菱工厂，并将会在今年年底完结改造并开端出产R1T、R1S；而一起这两款新车也渐渐的开端承受预订，开始价格分别为69000美元（R1T，约合人民币48.2万元）和72500美元（R1S，约合人民币50.6万元）。
或许，Rivian真的如官方宣扬那般强壮；或许它仅仅又一家很会讲故事的ppt造车企业；无论怎么，从现在已知的各种信息看，Rivian的新车仍是比较值得等候的；至于其实践体现怎么，能否真的要挟到特斯拉，就只能等候商场给出答案了。
