合资紧凑型运动轿车其不错的质量，加上适宜的价格，一向深受广阔年青车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能引荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今日咖哥就给我们介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其价格区间为11.98-15.48万元。这款车型选用了溜背式车身规划，夸大的前脸造型，动力上别离搭载1.4T、1.6T凹凸功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力怎么？现在还值不值得我们购买呢？接下来咖哥就和我们好好聊一聊。
外观及内饰亮点：运动时髦，内饰装备丰厚
菲斯塔的规划由前宾利规划师罗西蒙亲身操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充满着显现力气感的弧线，合作较低的车身姿势，给人蓄势待发的感觉。（配图为：2019款280TGDi智尊版）
前脸选用现代最新的"Sensuous Sportiness"规划理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"规划。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均装备LED前大灯，整个头灯的造型并不杰出，可是凌厉的线条却与整个前脸的气场仍是比较恰当。
周围面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较显着了，腰线规划有一个早年到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的神韵。
装备的双五辐式不规则造型的轮圈规划仍旧以"尖利"为主题，车身尺度上长宽高别离为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
来到车尾，菲斯塔仍旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的适可而止，为尾部增加了辨识度。
需求阐明的是，细巧的后扰流板、双方共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才供给，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。
进入车内，菲斯塔仍是遵从了现代品牌最新的规划风格，在坚持运动特点的一起，中控台各功用分区又满意清新清楚，方向盘和挡杆上的两道赤色装修，都烘托出运动风格的手法。
"D"字形平底三辐式方向盘我们或许经常在一些功用车上才干看到，左右造型对称、集成的多功用按键也满意了强迫症的需求。方向盘的尺度并不大，而真皮包裹也确保了握持手感。
仪表盘尽管不是全液晶仪表盘，但现已很接近了，中心的行车电脑显现屏尺度到达7英寸，显现风格可随驾驭形式改变，左右两边为传统机械式指针显现。
中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0体系，支撑百度CarLife、语音控制功用。可是下面一排按键悉数为接触控制，给咖哥的感觉多多少少有些不便利，简单发生误操作。
空调控制区域，没有像其它车型选用接触按键，悉数集成在中控屏上，而是将一切温度控制按键会集在了一个区域，按键及旋钮触感反应都还不错。
挡杆后方装备有发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过方位也适可而止，比较便利操作。
菲斯塔的内饰以黑色为主，全体质感较为纤薄，杰出运动气氛，前排座椅选用了运动式座椅，包裹性与支撑性体现都不错，并增加了赤色元素，中高配车型主座椅支撑包含腰部支撑调理在内的多向电动调理。
整个内饰咖哥仍是比较喜爱赤色的安全带，看起来特别有运动范儿，一会儿就知道它有别于一台一般、闲适的家用轿车。
后排座椅和前排选用了相同的资料、相同式的规划，坐垫长度也契合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的规划上没有前排座椅那么出色了。
后备厢内部空间平坦，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支撑后排座椅放倒外，其实用性体现仍是还不错的。
动力及驾驭控制体现怎么？
动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，别离搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率别离为103kW（140Ps）、140kW（190Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩别离为242N·m、265N·m、265N·m；传动体系均匹配7速双聚散变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驭形式，顶配车型还具有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔选用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
在驾驭感触上咖哥要点说下1.6T高功率版别车型的体现，这台1.6T发动机的动力感触比思域还要强不少，尤其是中后段的加快才能比较杰出，挡杆周围的驾驭形式切换按钮，供给ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驭形式，其间SMART形式可预判驾驭者的目的并调理车辆的动力输出。油门呼应还算活络，只需不是在ECO形式下，动力都出现得都比较活跃。切换至SPORT形式后，菲斯塔的的运动特性就可以完全显露出来，加快时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也掷地有声。
在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔装备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或许入弯，都能为整个车身供给相对满意的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏健康的减震器让你以为自己正驾驭着一台功用车。而且还可以传递较为明晰的路感，一起可以很好的完成对细碎轰动的吸收、过滤。
7速双聚散变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时略微可以感触到一点颤动，但并不显着。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较契合关于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。
咖哥点评
作为一款走运动风格道路的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面临的首要竞争对手包含本田思域、马自达3 昂克赛拉等合资车型，而与之比照，菲斯塔的首要优势在于价格、装备以及高配车型的动力参数，比较可以招引当下寻求特性运动的年青顾客，关于那些乐意为了运动性献身必定舒适度的朋友来说，咖哥觉得仍是菲斯塔仍是一个不错的挑选，我们觉得呢？
