在汽车圈好像形成了一个一致，那便是相同的装备，合资车必定要比国产车贵上许多。由于价格原因，现已导致了许多合资车的销量正逐渐下降。为了投合商场的开展的新趋势，合资车开端进步自己的竞争力，进一步下降价格，就连一向坚硬加价提车的丰田也不破例，也走上了亲民的道路，推出了群众所喜欢的“大众车”——丰田AYGO。
从布局上来看，丰田的入门级车型不算许多，而且在装备和用料上也都比较一般，但口碑和销量却适当的好，比方家用代步的致炫(参数|图片)、威驰(参数|图片)，由于省油、省心等优势，深受顾客的喜欢。丰田AYGO的参加不只在外观上变得更新潮，在油耗上也有了更好的体现，而且据称价格或将4万起，打破了合资车的底线。
外观的规划上，AYGO的规划看起来棱角清楚，“X”型的前脸调配中心丰田的LOGO，看起来很有区分度。下进气格栅规划似乎一个打开的嘴巴，造型十分生动，两边的大灯和格嵌入在“X”型的线条中，十分凌厉。
车身的旁边面，采用了典型的三色元素规划，从大灯处一向向后延伸的区域采用了熏黑的处理方法，和C柱相照应，营造出一种悬浮式车顶的既视感。两边平直的腰线结合橙色的元素进行装点，使得整车颇具时尚感。
尾部的造型看起来很有精美感，尾灯采用了纵向摆放的方法，合作带有折角的规划，看起来很有天然，而且更具高档感。
车内的规划，仍然运用3色元素加持，看起来十分生动活泼，这一点算是投合了当下年青顾客的个性化规划。
装备方面，AYGO(参数|图片)也体现出了满足的诚心，比如一键发动、多功能方向盘、液晶显示屏等都有装备，大炮筒风格的仪表盘规划也独具一格。
动力方面，AYGO搭载了1.0L天然吸气的三缸引擎，在省油方面的体现是得到我们所认可的，官方给出的百公里油耗仅为3.9L，最大为72马力，匹配五档手动的变速箱，据称该车型后期还将有油电混合的版别，很值得等待。
喇叭哥点评：如果说日系车给我们印象是省油经用的话，那么丰田便是将省油经用这个词给做到了极致，什么“十年无大修”、“省油王”都似乎是丰田车的专属词汇。所以丰田此次推出的这款微型代步车在可靠性上仍是很有保证的，而且还统筹了价格上的优势，不知道有多少人会为它买单呢？
