有没有发现，从前的越野车上大部分都装备了一个“小书包”，学名叫做“外挂式备胎”。这种规划最早是应用在军用车上，然后连续到了硬派越野车，最终许多SUV车型上也采用了，不只美观，还十分的有用。但近年来，从前风景的“小书包”逐渐消失了，只要部分高配的越野车才干看到，这到底是怎么回事呢？
本钱太高
其实外挂备胎的本钱并不低，对整车刚性强度以及对尾门框架结构要求很高，何况这样还会导致车身分量以及油耗的添加。加上现在许多车型都换上了防爆轮胎，能真实使用到备胎的状况也渐渐变得少了，所以车企也就渐渐抛弃了这种外挂式的备胎，而是放在了后备箱底下。
简单形成异响
外挂备胎自身具有必定的分量，假如长时间行进波动，备胎简单把后车门拉扯下沉乃至变形，车门活动的铰链会呈现异响、变形。
开关后备箱不方便
其实外挂备胎，在开后备箱的时分是十分不方便的，特别在停车位比较小的状况下，后备箱就无法翻开，十分的不方便。别的现在大部分顾客买SUV都只是为了城市代步，所以功用性需求下降，外挂式备胎就愈加没必要了。
影响车后视界
因为外挂备胎体型巨大，它还会阻碍后窗以及倒车摄像头的视界，关于日常市区的行车安满是有很大搅扰。
简单被盗
因为外挂备胎只要几颗螺钉和罩子固定在车尾，所以很简单遭到小偷的光临，添加了被盗的危险。
那么，关于这样的“小书包”，我们是否喜爱呢？欢迎留言共享。
