从事轿车媒体职业今后，身边就少不了爸妈介绍的各种叔叔阿姨，加了微信今后榜首句话往往是：“我现在有XX预算，有没什么车可以引荐一下？我现在看中了XX、XX。”瞅着这情势，在了解了用车需求后，一般便是把现在商场上最抢手、没什么缺陷的车型引荐一番，长处缺陷都说一遍，任君挑选。
可在今日，我想玩个大的——引荐冷门车型。冷门车型关于轿车从业者而言，就像是一本不流畅却有深意的小说，其中有热情、有崎岖、有哀痛，乃至有烂尾；最重要的是，它蕴含着咱们关于内容的共同了解。话不多说，今日我就来盘点盘点商场现存且值得考虑的冷门车。
家用组
雪铁龙C6
官方指导价（18.99-22.09）裸车优惠约4万
今日进场的榜首辆车，便是来自保值率重灾区法国区域的雪铁龙C6。C6的前史并不算短，早在1974年，雪铁龙就推出了以定位旗舰的新车CX，也便是雪铁龙C6的前身。一直到今日，雪铁龙C6的中心都是极致的舒适度以及行政级出行体会，也正是由于这个原因，雪铁龙C6在很长一段时间里都是法国的总统座驾。
言归正传，雪铁龙C6尽管在国内不服水土，但长处仍是很显着的。首要便是雪铁龙C6的气派及气势，挨近5米的车身长度以及1.85m的宽度都比干流的B级车要大上一圈，没错，雪铁龙是一辆B+级轿车。除了尺度以外，雪铁龙C6最杰出的长处还在于绝佳的行进质量，一方面要归功于可谓魔毯的悬挂技能，不管巨细坑坎都能很沉着地抹平；另一方面则要归功于全车夹胶玻璃的装备，车内噪音控制水平可谓同级一绝。
当然，由于法国人近乎偏执的审美及“浪漫”，雪铁龙C6在国内是显着不服水土的。除了与铁血兵士较为类似的外观，限制雪忒龙C6的还有令人发指的车机操作系统，若非车主，很难在短时间内敏捷上手。当然，还有更多的人底子就不记住雪铁龙还有这么一款车，而这，就与品牌营销有关系了。
归纳来说，关于雪铁龙C6，你只需求在心里问自己三个问题，这车开出去七大姑八大姨或许不认识、开出去或许缺陷体面以及门口的4S店不确定还会不会开下去，能不能接受？假如可以，那请信任我，这车的运用体会相比起雅阁、凯美瑞一流的B级车仍是要好上一些的。
马自达CX-8
官方指导价25.88-33.08万 裸车优惠约2.5-3万
现在的商场存在一个一致，合资7座SUV便是来对标汉兰达的，而对标汉兰达的车型都是以失利结束的；没错，这儿要说的马自达CX-8便是一辆对标汉兰达的7座SUV。CX-8在上市之初，获得了轿车媒体从业者及许多车迷的追捧，咱们都说这车真香，只可惜下一句是：下一辆必定。
马自达CX-8可以说是马自达在我国的一次勇敢试水之作，这是马自达榜首次将旗下车型价位抬升到30万区间，假如成功，那马自达的品牌形象将顺势上升一级；为此，马自达在CX-8上倾泻了不少汗水。
具体来说，马自达CX-8尽管是一辆中型SUV，但整车操控性、人车交流感依然做到了同级榜首，操控性及呼应性好到让人置疑自己开的是不是一辆将近五米的中型SUV；除此以外，CX-8还做到了优异的车厢奢华感以及超卓的NVH体现。从这些方面来看，CX-8是彻底有与汉兰达抗衡的实力的。
可问题在于，马自达将产品力提上去了，品牌营销方面还略有短缺，大多数顾客乃至还不知道同等级有CX-8这个挑选。我一朋友在选车时，眼瞅着马自达CX-8哪都好，便是马自达的Logo接受不来，按他的原话：我都预备30万买车了，成果还只买个马自达？除了品牌缺乏以外，CX-8的动力总成也欠点意思，如此巨大的车身匹配的仍是2.5L+6AT的动力系统，实践体现淋漓尽致并不会让人有困扰，但账面数据听起来总是不得劲。
丰田皇冠
官方指导价25.08-37.48万 裸车优惠约3万
说起皇冠，总会有种物是人非事事休的慨叹，当年红极一时的皇冠现在居然当选到了冷门车的队伍。皇冠在国内的光辉，要从十二代开端说起，那是榜首批富起来的人最为热心的车型，奢华沙龙、V6、3.0丰田质量以及有钱人标志buff，都让皇冠声名鹊起。可车迷们的执念太强，也害了皇冠。皇冠自换代一来，销量就在继续走低的状况；现现在，皇冠已沦落到无人问津的境地，许多4S店乃至连展车都没有了。
在放下关于十二代皇冠的执念后，镇定剖析现款（十四代）皇冠仍是有许多可圈可点的当地。比方皇冠仍是同级中气场最足的车型，比方皇冠机械精细感及乘坐舒适性仍是同级头排选手。没错，即使换了一个更年青的前脸，即使换用了四缸2.0T发动机，可皇冠便是皇冠，你想要的东西皇冠依然能给你；除了那虚无缥缈且落后的“十二代”名头。
当然，由于销量欠安，丰田现已宣告皇冠将在我国中止更新；所以，这也是咱们也可以摸得到的最终一款皇冠。
运动组
捷豹XEL
官方指导价28.18-41.48万 裸车优惠约8万
一般来说，假如想要买一辆奢华兼运动的B级车，毫无意外都会往宝马3系的方向看去；在19年年中，工作发生了改变，宝马首先完成了车型进化，来到了G2X系列，如此一来，最具运动感B级车的头衔就易主了。没错，自宝马3系为抢夺商场而挑选向舒适退让时，捷豹XEL也就成为了同等级中最具驾驭趣味的奢华B级车。
从奢华感来说，历来寻求血缘考究贵族的英国品牌捷豹天然不会落后，大面积的真皮+缝线规划很好地提升了车内质感，适可而止的钢琴烤漆面板及镀铬饰条也进一步提升了车内的精美度。从机械本质来说，2.0T 250匹马力的发动机不管在什么场景都不会怯场，来自采埃孚的8AT变速箱也可以供给满足优异的换挡体现；最重要的是，捷豹XEL是一辆后驱车。
当然，XEL冷门也有其冷门的道理。首要是全体的机械故障率，参阅此前的捷豹车型来看，捷豹的电子部件故障率仍是比较高的，尽管不影响驾驭且无伤大雅，但不时不时的部件失灵仍是让人心烦；此外便是捷豹的品牌保值率，就现在来说，捷豹现已有了“七折豹”的绰号，这关于想买捷豹的顾客而言，无疑是一种精神上的损伤。
美丽508L
官方指导价15.97-22.57万 裸车优惠约2万
最终进场的，便是来自法国的美丽508L。关于这辆车，同样是圈内人及粉丝喊香，圈外毫无知名度。早在海外发布508官图及信息时，这辆车可以说是点着了大部分人心中的热血，由于这是以运动感诸称的美丽；由于这车有掀背尾门及无边框车门规划；由于这车有獠牙式的规划，总而言之，这车很香。
到上一年3月，满怀信心的美丽将508进行加长后引入国内，命名508L，并取消了掀背尾门及无边框车门，于是乎，所有的人都不买单了，称美丽底子不明白我国顾客。
等美丽508L试驾车到公司今后，我怀着挑剔的眼光开了一趟这车，发现508L不只没损伤我的希望，还给到了我许多意外之喜。比方说，508L外观及内饰给我带来了史无前例的视觉享受；比方说，508L依然保持着适当赋有驾驭趣味的调校风格；比方说，508L在NVH方面也进行了改善。仅有的缺陷，或许要算偏轻的转向手感，但有一说一，转向虽轻，指向性仍是十分精确的。
所以，限制508L的真不是大多数人说的简配掀背尾门及无边框车门，而是大伙儿想爱不敢爱的心里。买美丽508L，要接受的是较低的车型保值率、危如累卵的售后服务以及媳妇的对立。所以，假如回归到产品力，美丽508L真是一辆被严峻轻视的车型，可问题在于，顾客买的也不单单是轿车，还有社会认同感以及便利的售后服务。
总结
盘点一圈下来，不难发现商场上的躲藏好车仍是不少的，仅仅这些车型受制于本身的品牌价值不强或品牌宣扬方针倾向问题而惨遭雪藏。当然了，冷门车便是一把双刃剑，一方面你得到的是个人品尝的展露、更优惠的购车价格；另一方面你也需求承当小众车较低的保值率及令人头疼的售后问题。
就像那句广告说的相同“劲酒虽好，肯定不能贪杯哦”，冷门车也是如此。
