上周末，咱们来到了惠州福岗赛道
其实咱们基本上
都不会
把这类一般中大型车与赛道挂钩
当然，我来这儿主要是两个意图
①摄影，纪念
②了解下这类活动，未来安排轮语赛道日
不过已然来了
仍是 仔细跑一跑
感触下赛道，了解下车的极限
这儿全程十分感谢国内某最大最成功的轿车媒体的两位媒体教师，一位帮助联系到福岗赛车场来进行一次十分有意思的体会活动，另一位则全程帮助拍照美照，真是十分感谢！
开波之前咱们咱们能够先了解下赛道全貌
其实个人觉得福岗赛道，是一条漂移车赛道，pit lane周围都是漂移车队的pit房，所以整条赛道其实真的比较小。我台车2.5自吸V6，全段都是2-3档切换，大直道尾速也中止在3档极限：约120kph。
简略来说便是大车吃亏
大马力车体现不了优势
而小车十分爽
假如不是漂移车
咱们的走线如下
大约知道路在何方后
咱们就上路了
幸而就只需我和媒体教师两台车
因而没啥风险
除非自己作死
赛道上， 拨片的优势被无限扩大
蓄势待发，1档全油门出pit
每次入弯前都是重刹
Tein Flex Z的避震，在市区用车时分，感觉比原厂支撑性好许多。
惋惜是一上赛场后，你就觉得
软
究竟Tein Flex Z是逛街定位
假如寻求更好的赛道体会
或许需求Monosport
车内视界真是...
各种看不到弯心
随之而来便是轮胎的惨叫
因为赛道较小，拍照视点十分有限
现在我来共享下我过每个弯的感觉
大直道全油门3档极限
120kph来到T1面前需求重刹进入T1并降至2档
T2则当作一掉头弯来处理
2档半油过T3然后地板油，上3档
到T4前重刹并降至2档，半油通过T4和T5
出T5后全油并上3档
一直到T6前重刹降到2档通过T6
2档全油门出弯，全油门并升至3档过T7
约100kph半油过T8
T9前重刹并降回2档
2档地板油出T9至T10持续地板油并升至3档
冲线
下面是我的一次56.21sec的成果录像
下面的1min+的视频是我关掉ESP的状况
即便只需253Nm扭矩和222bhp马力
车尾仍然能够比较活泼
其实挺风险的
个人感觉这次仍是十分好玩的
赛道上能安全地撒野
能了解车的极限
能应战自己
唯一轮胎比较惨烈。我用的是Toyo的PXSP，应该来说还算是有点点运动的轮胎，尽管赛道体现不算十分咬地，有点甩，仍是挺有意思的！横竖也不是寻求圈速嘛！
我总算了解到为何赛车是方向盘上面会有闪灯和数据，因为打方向的时分，方向盘条幅会遮住仪表盘，尤其是咱们这些家用车，我是彻底不知道过弯的速度的，我只知道大部分低速弯大约是40-50kph，最快T8大约是90-100kph吧，横竖都是凭感觉，觉得能够过了，就上！
因为有ESP的介入，地板油出弯有些时分会没有动力，这一点有点抑郁，谁让我不敢随意关ESP...
不过关ESP真是会比较风险
一位track marshal告知咱们
假如你要关掉ESP不要车子管你太多
那你也要做好管不住车子的心理准备
许多人对下赛道体会实在十分感兴趣，可是一起也会表明对车子功能的忧虑，这儿更多是对刹车才能的忧虑。不过我想说， 只需你不是一个莽撞的人，只需你有对生命的敬畏之心，你是肯定会很安全的。我个人是榜首圈十分摄生，大约了解每个弯道的视点和斜度的崎岖，第二圈就开端push limit了。
6活塞大卡钳+380mm通风碟，决心满满！
快快乐乐度过了人生初次赛道体会
真是收获颇丰
感觉咱们咱们能够举办相似的活动
感触一下自己车的极限
也体会一下赛道的感觉
