Vespa是意大利闻名的踏板摩托车品牌，它隶归于Piaggio＆C. S.p.A.（意大利比亚乔集团），该集团由 Rinaldo Piaggio（里纳尔多·比亚乔）于1884年建立，悠长的前史也促进Vespa成为复古摩托车中的经典之作。
Vespa的来源
Piaggio＆C. S.p.A.开端出产机车和铁路车厢，1917年开端转型军事范畴，制作飞机等军用设备，但由于在二战中工厂被摧毁， Rinaldo Piaggio的儿子Enrico Piaggio（恩里科·比亚乔）决议将以伞兵摩托车Piaggio MP5为根底，制作契合民众日子运用的两轮摩托车以添加公司收益。
由于MP5的“唐老鸭”造型有些古怪，所以公司决议约请Corradino D’Ascanio规划一款全新的摩托车造型。Corradino D’Ascanio从前担任过Agusta的飞机规划，所以关于摩托车的造型要求更为苛刻。
为了不让轮胎卷起的泥水弄脏西服且无法忍受脚部换挡弄脏皮鞋，他为这辆新摩托车规划了更大的泥瓦和手部换挡组织。出于对飞机相关技能的了解，他决议选用一体化的钢制车身和前部相似于飞机起落架的悬吊式独立前悬挂，再加上完好的车身整流罩造型，这台新车可谓完美结合了空气动力功能和高颜值。所以在1964年，第一辆Vespa就此诞生。
至于为什么叫Vespa这个姓名，前史上有许多种说法，其间比较风趣的是由于Vespa的后部包容了发起机，外观看上去很饱满，加上两冲程发起机的嗡嗡动静，就像蜜蜂在摇摆自己的尾部，所以Vespa也叫Wasp（黄蜂）。
现在的Piaggio＆C. S.p.A.总部坐落意大利的Pontedera，隶属品牌包括Piaggio、Vespa、Gilera、Aprilia、Moto Guzzi、Derbi和Scarabeo，并在世界各地设有许多工厂。
Vespa博物馆的千奇百怪
1946年4月， Vespa摩托车正式提交规划专利并在米兰饱览会上露脸。获准专利并正式上市后的第一年就卖出2484辆，到1948年凭仗Vespa 125的超卓体现，销量跃升至19,822辆。后来，Vespa逐步在德国、英国、法国投产，算上世界各地的Piaggio出售点，数量上升超越一万辆，销量可谓世界摩托车前史上的奇观，那么这其间都推出过哪些风趣的车型呢？
1949年，改装的Vespa 125 Corsa在座椅和前风挡之间添加了一个跨骑式摩托车油箱，并用航空铝合金原料的车身衔接，很大程度上减小了风阻。
之后打造的Vespa Monthlery以一个愈加夸大的造型呈现给我们，许多相似飞机驾驭舱的外观件呈现在这辆小踏板上面，在法国环形赛道发明了一小时接连以134公里/小时的速度行进等17项速度纪录。
都说意大利人思想天马星空，果然在1951年，名为Vespa Siluro（鱼雷）的车型呈现了，125cc的发起机能爆宣布21马力，即便放在现在也很强壮，车手Dino Mazzoncini骑着它曾以21.4秒发明了一公里直线加快的纪录。
1953年，在由Audrey Hepburn（奥黛丽·赫本）主演的闻名电影《罗马假期》的影响下，近50多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，而电影中主人公驾驭的车辆便是Vespa 125 U车型，U代表Utility（有用），但只是出产了7000辆，成为许多收藏家的愿望。
1955年，Vespa 150 SIDE-CAR也面向市场，能够承载更多的家人朋友出行，有用性很高。
同年露脸的Vespa 150 GS轰动了整个踏板摩托车市场，简练经典的造型，舒适广大的真皮坐垫，还有尾部行李厢带来的包容空间，带来了更好的远程骑行体会，优化的齿比也为爬坡供应了强壮的功能，更重要的是它的极速达到了100公里/小时。
1956年，法国国防部让Piaggio授权A.C.M.A.出产的这辆Vespa可真有点硬核。由于主要是供应伞兵运用，所以车上装有一个75毫米口径的无后坐力炮并装备6枚弹药，这辆Vespa T.A.P.能够确保战士愈加机动的作战。
依然本着服务群众的准则，Vespa进军了四轮汽车市场，同样是颁发A.C.M.A.出产，Vespa 400共出产了30000辆。新车在巴黎发布，还在德国进行过出售，后置两冲程发起机能够输出18马力的功率。
后来，Vespa还在1967年上映的《Dick Smart 2007》中锋芒毕露，一辆由Vespa 180 Super Sport改装的道具车Vespa Alpha横空出世，这是一辆能够畅游天空的摩托车。
你没见过的Vespa风潮
假如你以为博物馆里的车型还不行让你感触到Vespa的共同玩潮魅力，那么接下来的Vespa或许还真有点劲爆。
其实早在第26届世界六日耐力赛的时分，Vespa就曾在改装后参加竞赛，并拿到过9个奖牌，尽管现在提及越野我们都会想到KTM，但1951年的它却还没有现在这样知名。
所以1980年的达喀尔拉力赛中，法国车队有四辆Vespa P200E车型参加也是情有可原，那年的达喀尔竞赛穿过7个国家，终究两位Vespa车手的完赛，让我们对Vespa的可靠性有了更深的认知。
在近年举行的Baja 1000(北美洲拉力赛)的竞赛里，依然有Vespa参加越野应战的身影。
奥地利工程师Günter Schachermayr是Vespa的铁粉，他16岁就具有了自己第一辆Vespa。现在现已36岁的Günter Schachermayr却把Vespa应战极限当做了自己的作业，而且发明了许多世界纪录。
▲ Günter Schachermayr用Vespa在1800米高的山间进行索道滑行，时速129.5公里/小时
▲ Günter Schachermayr骑着Vespa在水里感触景色
▲ 在法拉利的牵引“助力”下，Günter Schachermayr把Vespa开到了200公里/小时
▲ Günter Schachermayr骑着Vespa跳伞、上摩天轮、突破焚烧的木板、海上冲浪，他和自己的Vespa，真实解说了什么叫做上天入海，无所不能。
还有英国Jennings Harley-Davidson也曾在网上发布了几张超有规划感的Vespa概念图，这些魔改Vespa的风格，你都知道吗？
现在Vespa关于许多人来说现已不单单是一辆代步的摩托车这样简略，它现已演化成了一种共同的复古风格、潮流的日子方式和意大利国家的标志性标志之一。
许多邮票，都曾运用Vespa作为意大利风格的展示，比方1956年出货量超越100万等，非常具有留念含义。
74年，Vespa还在持续书写着自己的前史，它所发明的经典仍旧连续下来，而先进的技能和优异的功能以及美妙的立异性，也是它们一向努力寻求的要点，未来也会有渐渐的变多的人知道Vespa，每个城市街边也都能看到它的身影，这是一辆风趣的小车、一个成功的品牌，归于它的故事还在持续…
