这张广为人知的素描，出自文艺复兴时期巨头达·芬奇之手，名为《维特鲁威人》。比较耐人寻味的是，维特鲁威(Vitruvii)这个姓名，取自古罗马时期的修建大师维特鲁威之名。公元前1世纪，即距今2100多年前，维特鲁威就在《修建十书》中描绘过一个“火”字形人体的份额结构，它在言外之意中盛赞人体份额结构和黄金切割的巨大。在时隔1500年后，达芬奇在1487年才重现了这个份额结构。不得不慨叹，人类对美的认知不只横跨地域，也穿越时空。连“穿越剧”都不敢想的剧情，就在两位大师之间经过一本修建巨著联通了。
人类对美的追逐，造就了艺术。
可是人类最原始的打猎赋性，对更快、更强的追逐，造就了现代文明的速度机械——轿车。
但轿车诞生百年多来，也并非生而就“美”。这辆卡尔·本茨创造的人类第一辆轿车，用现在的审美来看，更应该用“质朴”来描述。除了复古爱好者的“情怀”外，基本上不存在“规划感”。
而在人类第一辆轿车诞生后的五十个年初，第一代幻影coupe则在轿车规划中完美诠释了美与机械的结合，女神立标，大溜背规划，美丽而又赋有力气的轮毂线条，真实走在了世界前沿，这个规划，说他是2020年世界车展的概念车也一点点不为过。
当然，后工业年代也呈现过一些特殊，比方特斯拉CyberTruck，外形硬核程度堪比诺基亚。这个工业规划到底是“偷闲”仍是“科幻”，我看可能要等候后人评述了。不过必定的是，靠做规划为生的人，都要哭晕在厕所了，自己几十年规划生计，真的是白学了。
规划是个很玄幻的东西，但也是很科学的东西。例如闻名帕特农神庙的黄金切割0.618的份额更显严肃，奈良法隆寺的白银切割0.1414更显柔美。而在工业规划上，轿车规划界权威，宗族概念的创始人，瓦尔特·德·席瓦尔说过，轮毂高度到达车身高度的一半，便是动感和高雅的黄金份额，这一份额也成为了后来许多规划师的重要参阅。
假如你只重视实用性，像这种家用车基本上在“美”的角度上，便是抛弃医治了。
关于轿车在规划上，其实还有许多规则可寻，比方说轴距和轮毂的份额，也代表着这辆车是何许人也。从一般的认知来看，份额越大，显得越细长;份额越短，越显灵敏。当然，超长的份额则会显得很土豪。
在拉力赛场上，咱们咱们可以看到，这些征战在WRC赛场上的小钢炮的轮毂份额，让这种车型更具运动型。
拿现在市面上重视度较高的菲斯塔纯电动来说，在规划上挑选了三个轮毂的经典份额，极为谨慎的规划言语不失为统筹运动与高雅的选项，就如咱们正真看到的，韩国的男团、女团，兼具内涵的气质，也有外在的生机。
还有一个十分影响姿势的份额便是前后悬的份额。比方上图，上个世纪晚期，在中国商场的第二代奥迪A6便是许多事业单位的公务车的首选，慎重的形象直至今天也十分家喻户晓。再比方下面的图片，就能很形象的看出，短前悬所爆发的速度感，给予人的视觉冲击力更强，前后平等的份额则更显老成持重。
咱们再次拿菲斯塔纯电动为例来看，前短后长的份额，看起来更具速度感。
关于轿车规划来说，份额是骨架，线条则是表达。关于一辆车来说，旁边面的特征线条代表着一辆车的性情。
举个比方，上一代克莱斯勒300C便是一个“布衣版”劳斯莱斯，彻底平行的窗线，腰线和裙线，这便是为什么即便不明白轿车规划，也会觉得它越看越像劳斯莱斯。
菲斯塔纯电动
而当今轿车规划，线条的运用很重要，其间，腰线更是在视觉重心之上，一般早年大灯组，前轮拱引出，一向延伸至后大灯组，后轮拱，形成了旁边面特征的重要描写元素。生动的旁边面腰线，带来了极具运动感的旁边面线条。上扬的腰线具有张力，而爬升的腰线更具冲击力。
在许多跑车上，常常会挑选两段式或许三段式腰线，来表达愈加杂乱的规划言语。像菲斯塔纯电动这种C柱断开的腰线规划，从轮毂前侧向上延伸的肌肉线条，是不是更像猫科动物粗大健壮的后腿肌肉，暗示着一种蓄势待发的速度感？
而在菲斯塔纯电动的身上咱们也发现了许多细节，比方早年机盖延伸出来的线条，将车灯，机盖边际，前段腰线融为一体。
尤其是从鲨鱼式前脸延伸出的窗线，现已不能朴实靠侧视图来展示，经过正侧45度的视图，可以精确的看出，窗线从C柱一向蔓延到前车牌，这条旁边面特征线无疑是现代轿车Sensuous Sportiness(感性运动)这种最新规划言语的表达。一同，这也带来了菲斯塔纯电动0.27的超低风阻系数，让能耗进一步下降。
然后半部分的腰线和拱起的小“鸭尾”完美融入在了一同。当气流经过美丽的弧线划过尾翼的时分，也形成了下压力，安稳了驾驭感。
当然，在菲斯塔纯电动身上最具议论性的仍是它那标志性的大溜背规划，这种大标准的规划，必定带来实用性的献身，iPhone X的“刘海”屏相同争议很大，但最终仍是赢了商场，简直一切的手机厂商都跟风上马这种规划。可是特性就从另一方面代表着离别平凡，就像严肃和生动，灵敏和细长，力气和高雅，成年人懂得，总要有挑选。而当咱们再回看文章一开始就说到的第一代幻影coupe，那夸大的大溜背，是不是有一种年代在不断轮回的宿命感？
其实话说回来，“没有特性”也是有价值的。人活在世，没体会过“川普式”的黄金大宅，但能开上一辆自己最喜欢的车，带上爱的人，哪怕赢得路人一两次的眼光，我觉得，也足够了。
