跟着2019年整个我国轿车商场遭遇到全职业的商场隆冬，许多自主三四线品牌都面临难以为继的状况，海马轿车便是其间一个，尽管2019年经过出售房产、出售规划公司，牵强保住了海马作为上市公司的资历没被掠夺，可是作为一家轿车厂商，海马轿车在2019年的状况却反常惨白，全年销量29456辆，同比下滑56.41%，而被海马轿车寄予厚望的新车海马8S(参数|图片)上市之后的销量仍然低迷。当然了，跟着这款新车上市之后的“溃散”，标志着海马作为轿车厂商最终的期望现已幻灭了，剩余的一切的新车、一切的动作或许都是蠢死挣扎了！
进入2020年，海马轿车的状况就愈加艰难了，1月份的产值仅为630辆，据牢靠信息显现，这630辆的产品简直都是小鹏G3(参数|图片)，海马品牌的产品在1、2月份的产值都是0！而前两个月，海马轿车累计销量为1281辆，当然在这样的销量下，也不需要开工出产新车，卖卖库存车就挺好的。
所以在上一年很长一段时间，许多谈论以为，海马轿车未来作为轿车厂商的生存之道，或许仍是要会集在为小鹏轿车代工这一项上。可是实话实说，小鹏轿车的销量怎么样，咱们也都知道，一个月一两千辆的销量，关于海马的运转来说，也仅仅是无济于事。不过就算是这样，接下来海马或许连这点无济于事也保不住了！
之前几天，小鹏轿车发布公告，广东福迪轿车有限公司被肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股，跟着福迪被小鹏轿车收买，意味着小鹏轿车现已处理了很长一段时间，缠绕在这个造车新势力品牌身上的一个费事算是处理了，小鹏轿车就能够在自家工厂理直气壮的出产电动车产品了，也便是说小鹏轿车肇庆工厂将成为未来一段时间，小鹏相关产品的首要产地，而跟着这一要害节点的降临，许多业界谈论都以为，海马损失为小鹏轿车的代工资历仅仅迟早的事儿，那么假如小鹏轿车一旦退出海马的出产线，那么海马将真实成为“孤家寡人”！
与此同时，3月12日，海马工业园建造有限公司正式注册建立，注册资本5000万，公司法人为卢国纲。公司触及修建装饰和其他修建业，经营范围首要房子修建业、城市园林绿化工程，酒店、餐饮场所修建装饰和装饰、办公楼、写字楼修建装饰和装饰等，而这位卢国刚，正是海马轿车的副董事长、履行总裁。所以基本上能够确认，这家海马海马工业园建造有限公司便是海马股份的全资子公司。这家公司的建立，能够被以为是海马全力进军房地产职业，在某些特定的程度上抛弃轿车工业的一个标志性事情。
当然在咱们看来，就算是海马由于各种原因，抛弃轿车工业，也并非是过错的挑选，与其在我国车市这样这潭浑水中不明不白、不死不活的，反倒是开辟其他工业成功的几率更大一些，并且很明显，海马在房地产相关职业的成功经验远比轿车职业要丰厚得多！当然小鹏轿车或许的离场，算是正在割掉海马在轿车职业的最终一把草，并且之前海马轿车露脸印度德里车展，形似有进军印度的主意，在咱们看来，关于本身开展效果及其弱小。想想看，在我国商场这个了解的当地、了解的顾客中，都混不下去，到了海外，面临更多强敌，拿啥和人家拼？
当然不管怎样，海马轿车在自主品牌阵营的方位现已十分边际化了，之所以没有关闭，便是由于没有相关机制。现在跟着小鹏轿车获得造车资质，现已整个我国轿车职业迎来10年未见的大低迷，关于海马轿车而言，真可谓是落井下石再加霜。因而作为厂商，海马危矣！
