前语：无论是手机、轿车抑或是其他东西，产品的发展趋势总是为了满意顾客的需求，比方手机，由于年青人喜欢用大屏幕看电视、打游戏，所以从2010年的iPhone4，到2019年的iPhone11，手机的屏幕渐渐的变大，屏幕分辨率也渐渐变得高。再比方轿车，由于年青人喜欢的车型得有满意美观、满意运动的规划，还得有契合互联网年代需求的智能网联，所以这些年车市中的轿跑车、智能网联轿车层出不穷，乃至由于轿跑规划深受年青人喜欢，车市中还衍生出了轿跑SUV这个细分类别。
关于车企来说，在原有车型的基础上进行结构调整，从头打造出一款轿跑SUV并不是难事，哈弗便是这么做的，它的轿跑SUV哈弗F7x便来源于此前上市的哈弗F7，可是智能网联轿车的打造却没有轿跑SUV这么简略，这涉及到更深的软件层面，以及4G、5G通讯和传输，所以直到2020年，5G现已预备大规模商用了，可整个车市中，依然没有几款能让咱们顾客满意的智能网联轿车，也鲜少有支撑5G网络的车型。
虽然智能网联轿车的挑选比较少，可是可挑选的车型中不乏产品力体现出色的产品，比方说小鹏G3、抱负ONE等车型，而在其间，智能网联最老练、功用最全面的，或许仍是新宝骏RC-6，它并不是新能源车型，也没有挑选抢手的SUV结构，但它，却能满意顾客、满意商场关于智能网联轿车的需求。
其实到了2019年，轿车商场关于新车型的要求就现已有所改变了，车市中应该呈现的产品需求具有必定的网联功用和智能装备，所以在2019年下半年的新车上，大多数的车型都开端装备L2级其他无人驾驶，和具有必定智能功用的车联网，这也是除了轿车电气化之外，车市的另一个发展趋势。而新宝骏这个诞生于19年4月份的品牌，相同深知未来轿车商场的需求，所以将“年青、科技、智能、网联”作为自己的品牌DNA，还喊出了“发明出行新体验”这个标语，在诞生之初，新宝骏就以一种生气勃勃的相貌和顾客碰头，的确无愧于自身的“新”。
身为一家新品牌，新宝骏有其他品牌短少的冲劲，它一点都不保存，所以挑选了自研车联网，联手博泰打造了新宝骏手机车联网，现在现已用到旗下一切车型上，包含RC-6，这套车联网的功用比较多，也比其他的车联网强不少，比方说取消了传统车联网有必要经过USB衔接的过程，手机和轿车的衔接速度在1秒内，是真实的光速衔接，并且新宝骏手机车联网能够直接凭借手机的GPS、CPU等功用，完成比传统车联网快20倍的语音辨认，更精准的定位等，还有语音发微信、抢红包的功用，而这些，恰恰是年青人在用车时最喜欢、最常用的功用，而在不久的将来，RC-6还将搭载HUAWEI HiCar车联网，也便是说能够与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备彻底打通，这一次华为和新宝骏的跨界协作，方针只要一个便是一同尽力为顾客发明出新日子，
别的，年青人中意的年青范、运动范，也没有被RC-6疏忽，它的规划达到了国际一流水准，前脸挑选了一块多边形的前格栅，中网方位增加了内凹处理，使得整个前脸的视觉效果更具立体感，前大灯的款式比较有型，自带双L型的日行灯带，旁边面有让许多男性折腰的性感溜背，长达4925mm的车身，让整个溜背愈加细长，高配车型上带有LED的尾灯和电动尾门，视觉效果要更好，一起RC-6挑选了跨界元素加持，自带198mm离地空隙，经过才能比肩SUV，所以RC-6不仅能陪车主过日常日子，还能在偶然文青时，带车主去寻求诗和远方。
总的来说，RC-6或许能成为年青人的第一台“心仪车”，从产品的智能视点来看，RC-6的万能体现明显要超越其他的智能网联车型，单单能够语音收发微信这一点，许多所谓的智能网联车就不供给，而从规划视点看，RC-6也能满意年青人的喜爱，开出门有体面、还很运用。至于说价格，8.48万-12.38万的RC-6相同给到顾客一个真实的加钱，况且RC-6仍是大厂出品，质量牢靠、用车省心，因而不难理解，为什么RC-6上市后不久，月销量就能打破5千台大关。
