4月10日下午，我国轿车工业协会经过视频会议方式举行月度例行发布会，通报了3月份和一季度我国轿车的产销状况。我国轿车工业协会副秘书长师建华、陈士华，副总工程师许海东出席会议并答复了媒体发问。3月数据和受疫情影响最大的2月份比较，有较大的进步；车企的出产经营也有了显着好转，可是仍然没有彻底康复到正常水平。
据我国轿车工业协会介绍，3月份，我国轿车工业产销全体体现的特征包含：
- 轿车产销降幅收窄；
- 乘用车产销降幅仍然较大；
- 商用车降幅收窄较为显着；
- 皮卡车产销量同比下降且降幅大于卡车；
- 新能源轿车同比持续下降；
在商场占有率方面，我国品牌乘用车商场占有率进步，要点企业集团商场集中度高于同期，轿车出口同比微增，要点企业经济效益大幅下降。
我国轿车工业协会发布会现场
中汽协以为，3月份的产销数据略好于预期。从详细数据来看：
- 3月轿车整体产销别离完结142.2万辆和143万辆，环比增加399.2%和361.4%，同比别离下降44.5%和43.3%；
- 3月乘用车产销别离完结104.9和104.3万辆，环比增加436.5%和365.8%，同比别离下降49.9%和48.4%；
- 3月商用车产销37.3万辆和38.8万辆，环比增加3.2倍和3.5倍，同比下降20.3%和22.6%；降幅较2月别离收窄46.6%和44.5%。
- 3月新能源轿车产销（计算数据不含特斯拉）别离完结5.0万辆和5.3万辆，同比别离下降56.9%和53.2%；其间，BEV和PHEV产销环比均呈大幅增加，同比仍然较快下降；
2020年3月我国轿车出产状况（我国轿车工业协会数据）
2020年3月我国轿车出售状况（我国轿车工业协会数据）
- 1-3月，轿车整体产销别离完结347.4万辆和367.2万辆，同比别离下降45.2%和42.4%；
- 1-3月，乘用车产销268.4万辆和287.7万辆，同比别离下降48.7%和45.4%；
乘用车再细分来看，轿车产销量同比别离下降50.4%和47.6%；SUV产销量同比别离下降43.1%和39.6%；MPV产销量同比别离下降70.4%和63.3%；穿插型乘用车产销量同比别离下降51.1%和 54.1%。
- 1-3月，商用车产销别离完结79.0万辆和79.4万辆,同比别离下降28.7%和28.4%。商用车降幅整体低于乘用车；
- 1-3月，新能源轿车产销别离完结10.5万辆和11.4万辆，同比别离下降60.2%和56.4%。
近三年我国轿车月度销量和销量增加率（我国轿车工业协会）
在商场占有率方面，我国品牌乘用车虽然在销量上有较大环比增加，可是商场占有率却较上月有显着下降。3月我国品牌乘用车共出售43.3万辆，环比增加2.7倍，同比下降48.2%，占乘用车出售总量的41.5%，占有率比上月下降11.1%。1-3月，我国品牌乘用车共出售115.5万辆，同比下降47.3%，占乘用车出售总量的40.1%。
近三年我国品牌乘用车商场占有率（我国轿车工业协会）
2019和2020年，我国乘用车各国车系商场占有率比较（我国轿车工业协会）
而关于外国品牌来说，韩系车和上月比较呈现了迅猛增加的气势，而美系和法系车则降幅显着。
首要车企的商场集中度也有必定进步。1-3月，轿车销量排名前十位的企业集团销量算计329.5万辆，同比下降41.7%，低于职业降幅0.7%。占轿车出售总量的89.7%，比上年同期高1.1%。可是和上年同期比较，这十家企业产销均有显着下降。
我国轿车工业协会还要点介绍了车企复工状况。就23家企业集团204个出产基地的最新复工复产查询状况计算，到4月9日，除上汽旗下有一家工厂未复工之外，整车基地全面复工，职工返岗率86%，复产状况到达上一年平均水平75%。中汽协调研的首要零部件出产企业，也都现已复产。
在发布会上，中汽协还谈到了疫情对国内轿车职业的影响，除了因疫情防控对正常出产和出售形成的影响，以及轿车出口的影响之外，特别说到，疫情对运送、旅行、餐饮、零售、制作等职业形成巨大冲击，以及外贸范畴很多罢工，会导致轿车消费才能下降。
中汽协估计，根据疫情的操控状况，以及国家相继推出各种影响方针的影响下，到二季度，我国轿车商场会有较大的复苏，但难以康复到上一年同期水平。到下半年轿车产销能够康复上一年同期水平，可是也难以补偿一季度和上半年丢失。并且会遭到海外疫情等不确定要素的影响。
