几年前初试XC60给我留下的深刻形象，是安心！它有沃尔沃全套城市安全科技的加持，也有CLEANZONE清洁驾驶舱的“绿色堡垒”，甚至前脸的“两把锤”也总能用它硕大的发光面积打破原归于漆黑的幽静……
从它身上，我或多或少就能看出那帮北欧工程师们那份魔幻的【偏执】，他们的重视点一直和干流有少许收支；在各家都在拼用料堆砌一个奢华内饰的时分，它运用北欧的极简风格刻画了一个舒缓而又精约的座舱气氛。而在汽车行业遍及还在以车身资料，辅佐科技来衡量安全性的那个时刻，它则是将安全课题从“车”扩大到了“人”身上。
这一些列的【不迁就】给予了XC60异乎寻常的生命力，新代代沃尔沃的赋能也让它在随后成为了中型奢华SUV阵营中真实的搅局者。许多的新变化让我对沃尔沃，对XC60有了新的必定和知道，此次再遇XC60 T5，脑海里的形象或许该改写一下了！
关于XC60这类走量车型而言，外观必定是整车研制时重中之重；它既要有新时代的年青气质，一起也要满意品牌的魂灵传承。以这两点查核XC60的规划，它显然是满分经过。
它既有不怒自威的“雷神之锤”，也有宗族宗族传承的的精约谦和。
沃尔沃从简的规划思路总能给旗下产品带来不一样的视觉反应，但万变不离其宗的仍是精约、健康、赋有棱角感的三元素。在XC60(参数|图片)上，这三元素被完美融入进了车身的每一处细节傍边；几道简略的线条，数个适可而止的镀铬装点以及若干个棱角元素的运用在让XC60带上宗族新元素的一起也让其回归了沃尔沃开端的大气正经。
之中的“雷神之锤”更是以照应的方式点亮着尾部的“维京之斧”，这个充溢地域性神话的规划除了是沃尔沃宗族的招牌外，在安全性上也有大有学识。“雷神之锤”与“维京之斧”这两对灯组均采用了全LED的发光源，其比较起一般的氙气灯具有更快的响应速度与更远照耀间隔，而“维京之斧”更是同级最宽、最长以及实践发光面积最大的LED尾灯，这种规划除了在夜晚具有别出心裁的辨识度外，高位的布局也能在泥泞场景下最大极限地防止被行进中甩出的泥土所遮挡。所以不难看出，北欧那帮工程师那份【偏执】，在车灯上就现已有所展示！
假如你对S90(参数|图片)、S60(参数|图片)等一系列新沃尔沃车型的内饰有所了解的话，那么XC60的内饰必定会跟你混一个眼熟；合理的中控布局，软质资料的很多运用以及金属饰条的高光装点都在用沃尔沃标志性的方法为XC60营建了一个极具北欧风情的“性冷淡风”，所以在研讨居家精装这方面，北欧人将技能但是拿捏得死死的。
当然，XC60内饰的亮点还不止如此，在精约的规划傍边，还躲藏着一个内饰的自我涵养——升级版CLEANZONE清洁驾驶舱。
CLEANZONE清洁驾驶舱在沃尔沃旗下车型的运用现已十分老练，很多环保资料的运用让XC60的内饰没有一点异味，一起与Blueair联合研制的AAC双效增强型空气净化体系在高效滤芯的根底上，立异加入了静电过滤技能，其具有对直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤才能。两层科技的智能净化能让你殷切感触到李书福那句【翻开车门便是北京，关上车门便是北欧】的真理地点，在新冠疫情仍然严峻的当下，具有这样一个智能进化的绿色空间，安心感真的不速之客。
在绿色安全以外，沃尔沃关于【行车安全】的情绪也可不是嘴上说说，在9英寸的中控大屏内，能开/关的自动安全装备就高达一页主屏幕，而座椅内“躲藏”的WHIPS头颈维护体系也在以极致的数据维护着XC60内的每一位驾乘人员。从车到人，安全在沃尔沃品牌里的方位就从未不坚定，由于它对安全的【执着】，早在半个世纪前就渐渐的开端。
跟着时刻的滚动，沃尔沃在机械质量上的前进比较曩昔可谓是直接提升了一个level，【轻与柔】的动力感触也成为了贯穿新代代沃尔沃车型魂灵的基因。
目前国内在售的燃油版XC60只供给了T4、T5两种动力，其间T4只要一款智逸版两驱车型，而咱们试驾T5版别则全系搭载四驱体系。动力方面，Drive-E T5发起机，254匹的最大马力，350牛·米的最大马力，传动与之匹配8速手自一体变速箱的调配信任了解沃尔沃的同学关于这套涡轮增压发起机数据现已能够滚瓜烂熟。
值得一说的是，这款T5发起机带有OverBoost形式（超增压）技能，在OverBoost敞开的状况发起时机得到额定的30牛·米的扭矩，最大瞬时扭矩可达380牛·米，此形式下咱们实测XC60 0-100km/h加快时刻为7.2秒。
成果看着不错，但XC60实践上手给到的体会并不会是浮躁，动力全体输出十分平顺，T5广泛的扭矩渠道是优异动力储藏的好根底，在120km/h以下你根本找不到它动力软绵体现，随叫随到的动力能够为驾驶者供给满足的决心，这也是此前XC60能给到我“安心感”的一点。
8AT变速箱的体现也可圈可点，逻辑上十分明晰，而且它很重视每一次升降档的平顺性，假如按平顺性给变速箱进行排名的话，那这套8AT必定能够稳居榜单的上游方位。
至于转向，XC60给到的依旧是那份了解的滋味，那便是电子味很浓，反应偏轻，手感也相对绵密，在过弯，挪位时会体现得十分轻松，最大程度上降低了上手本钱。但缺陷便是少了一些与路面的交流感，即使有多种力度可调，但逃不开是一直是与动力体现同旋律的【轻与柔】。
文质彬彬的表里规划+一套输出平顺的动力组合，看到这你应该对XC60的定位有了一个大致的知道，它的方针，便是要给坐在这台车上的人供给一个温馨，舒适的出行体会，所以XC60的悬挂调校在动态上的优先级天然会被提早。双叉臂式独立悬架+多连杆式后悬架的组合被沃尔沃赋予了舒适性的调校，滤振才能尚可，且避震弹跳也十分爽性，过沟过坎时并不会有烦闷的厚重感，很厚实，再辅以上述内饰一系列的舒适营建，不苟言笑的说，XC60的动态体现不愧对其间型奢华SUV的身份。
写在最终
沃尔沃旗下的新车型开了一遍又一遍，XC60在街上的能见度也足以和BBA的抢手车型等量齐观。在细细品味往后，我也发现了XC60产品力上的略胜一筹；T5全系标配的四驱，平顺轻捷的动力总成再到全方位的安全防护，光凭这三点就足以让XC60捕获大多数顾客的芳心。
从别的一个视点再想，北欧人真的【偏执】吗？从准确到毫米的WHIPS头颈维护到CLEANZONE清洁驾驶舱微米级的“绿色堡垒”来看，确实是的。但他们的偏执成果了沃尔沃独树一亮点，这个偏执，是褒义，也是XC60产品力上优势，它令你多了一份享用安全出行的理由，也让你呼吸存纯洁空气时刻多了那么一刻。
而它的不迁就也不是固执代表；“雷神之锤”，精约三剑客以及看似同质化的动力总成在XC60上是被人喜欢的，还能够是值得被独自领出来夸奖的论题，这种投合市场趋势“不入流”，正是XC60甚至沃尔沃全系车型的魅力地点，至少关于我这种考究质量的体会派来说有着丧命的吸引力。那么你觉得它怎么样呢？
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