在我国的轿车市场傍边，除了近几年来体现十分优异的国产轿车之外，日系与德系车也依然拥有着十分多的忠诚用户，在销量上的体现也一向十分的优异。可是不同的品牌在轿车的规划上也有着各自的不同，比方今日老李要讲的这一个日系车与德系车之间的差异。在轿车内部的后排方位，德系车就有一个很明显的凸起，可是日系车就没有。这不由让十分多的顾客感到疑问，心想是不是有凸起的证明用了更多的资料，而没有凸起的便是偷工减料呢？
其实这种说法是不正确的，仅仅这些厂家在制作轿车时有着不同的考虑。关于许多司机来说可能对这种状况的感触并不是很深，可是常常乘坐轿车的乘客就深有体会了。那便是假如轿车的后方有一个凸起，尤其是当后排的人比较多的时分，比方三个人，那么他们的搭车体会可以说是十分难受了。往往会把两只脚蜷缩起来，长期的坚持一种姿态。
而形成轿车后排有凸起的原因，其实是为了便利放置这辆轿车的传动轴，所以这也是百般无奈。因为传动轴对一辆轿车的重要性，所以这种规划的详细计划也是没有很好的办法进行修正的，只能留下这么一个突起，尽管对乘客来说不是很舒畅，可是关于一辆轿车来说却是很重要的。
可是关于日系车来说，因为他们工作作风的谨慎，考虑到了轿车后排假如有凸起的话，对驾驭者来说十分的不方便，所以为了乘客的乘坐体会，有的日系车就会舍去四驱体系，去掉许多其它的功用，终究把轿车后座规划的十分平坦。这样就能让乘客坐起来感觉十分的舒适。可是不可否认的是，它也一起放弃了十分多的功能。
从上面的描绘中咱们我们可以看出， 不同的轿车品牌关于轿车的规划，仍是有着不同的考量的。比方德系车就愈加重视轿车的功能，而放弃了一部分乘客的搭车体会。尽管可能让他们感觉有一些不适，可是关于车主来说，却为他供给了极致的驾驭体会。
而日系车则愈加重视乘客的感触，把凸起去掉让乘客乘坐起来愈加的舒畅。可是因为放弃了一些添加轿车功能的零件，这无疑会让车主的驾车趣味削减许多。由此可见，在轿车的规划过程中，规划师要面对的难题仍是十分的多的，如安在保存车主的驾驭体会的一起又能让乘客坐起来舒畅，可以说是一个十分大的难题。
