提起马自达这个品牌，用“为难”这个词来描述它现在的境况一点也不为过，即便汽车行业的大环境并不抱负，但在国内的日系车商场中，丰田本田这些传统豪强仍旧体现杰出，销量稳中有增，反观马自达，销量比年跌落，品牌价值也一泻千里。
必须得说这些都与马自达本身的开展战略有着很大的联系，在业界马自达的特立独行是出了名的，在所有厂商都在大力推广电气化的时分，马自达坚持运用燃油引擎，在其它厂商纷繁降价促销的一起，马自达反而进步价格想要去抢占奢华车商场分一杯羹，成果可想而知，有多少人还记得当年的Eunos，这个马自达的高端品牌仅存在了7年就消失了，仅有的价值便是证明了马自达想要进军高端商场的野心
来自外媒的最新消息显现，马自达进军高端商场的野心仍然未死，这家公司好像现已预备好了自我救赎，试图用下一代的马自达6从头翻开高端轿车的商场，去和奔跑C级，宝马3系以及奥迪A4去竞赛。
说到马6，可以说咱们再了解不过了，这款车在国内的姓名叫做阿特兹，其较高的颜值也一向被马自达当做牌面，上市之初可谓是一车难求，现在现已很少有人问津。自推出以来，马自达6一向运用的是前轮驱动的方法，是前驱轿车的典型代表，可是依据报导，下一代马6将改用后驱的方法，这仍是需求很强壮的技能水平的，要知道传统的奢华轿车选用的都是这种驱动方法，马6想要参加其间就必须要做出改动。
至于为什么大多数豪车都选用后驱，那是由于选用的后驱的车型动操控性更好，可以大幅度的进步驾驭感，但相应的也会导致车内空间显得有些短促，前面说到的几款奢华品牌的轿车选用的都是这种驱动方法，而运用前轮驱动的计划，不仅在空间上会有明显的优势，一起车身分量也会在相对程度上下降，有利于削减油耗下降用车本钱，此次马自达乐意抛弃其优势，挑选后驱的计划，也证明了其决计。
不仅仅是在引擎布局上有所改动，新车在动力上也将得到了大幅度的进步，马自达会将该公司的Skyactiv-X紧缩焚烧汽油技能应用到新款引擎中，Skyactiv-X技能能有用的进步引擎在中低转速时的扭力，并在高转速时具有更好的热效率，在扭矩上的体现将比Skyactiv-G要进步10%到30%，油耗也将进一步的下降，一起整合48伏混动体系，输出估计将会挨近350马力，真实的完成低能耗高输出。
此外，咱们注意到，马自达最近一向在深化与丰田的联系，后者或许会在下一代雷克萨斯IS和RC上运用马自达的Skyactiv-X六缸引擎，跟着技能的老练，没准马斯克也要考虑谈一下合作了。关于新车的姿态，咱们无妨回忆一下马自达在2017年东京车展上展出的Vision Coupe概念车，这款长车头短车身，具有流线造型的车型明显地杰出了将选用后驱的目的，更多新车的奇妙规划或许就藏在其间，不过这款概念车是4座的，新款马6应该会运用更有用的5座规划。
不管怎样，马自达具有很先进的理念和胆量，在技能上的才能也是毫无疑问的，可是不是正是这种偏执让其逐步的偏离了干流商场，造成了销量的锐减呢？不知道马自达有没有仔细的反思过。此次，马自达又在下一代的旗舰产品上下了如此大的血本，想要在奢华车商场中杀出一条路来，这种正直的情绪的确让人有些感到难以捉摸，至于成果仍是个未知数，不过感觉是适当困难...
