作为最早进入中国商场的合资品牌，早些年的北京现代等韩系品牌，凭仗超卓的质量及耐看的规划赢得了不少顾客的信任，乃至首都的租借车商场，在很长一段时间里都是由北京现代伊兰特所"独占"。
跟着近几年来，其他合资品牌的树立及自主品牌的发展壮大，以北京现代为首的韩系品牌在国内商场的体现越发不如人意。但与相同销量欠安的美丽、雪铁龙等传出因商场体现欠安，发作大面积关店的品牌不同，北京现代并没有因商场体现欠安而传出经销商关门，究竟是怎么回事呢？
信任相同的问题，不止自主轿车网的修改们想知道，就连商场里轿车费顾客们也想知道。最近，自主轿车网就从网友的反应和车主投诉中找到了答案！
作为一家具有用户投诉窗口的轿车笔直媒体，自主轿车网近年来收到许多的车主和网友投诉，但像北京现代这样，呈现出毛病多元化，一车多毛病特征特征的合资品牌并不多见。
合资品牌之所以可以具有超高的人气，其优势之一在于，在毛病发作时，毛病点将会集装爆发在某个未被充沛验证的点或某个未及时发现的规划缺点上，比方说曩昔提到二代群众EA888都会想到烧机油，提到DSG就会想到异响之类的问题。
但北京现代旗下的车型，无论是全新胜达(参数|图片)仍是老款胜达，仍是索八、索九，乃至朗动(参数|图片)、悦动(参数|图片)、名图(参数|图片)、IX35(参数|图片)这样的热销车型无一例外均有用户爆出异响问题，而且，异响原因各有不同，这难道是北京现代在凭实力演绎"除了喇叭不响，哪哪都响"？，而除了有"异响"的共性外，其他毛病更是"百家争鸣"。
在不少名图车主的投诉中，除了"传统"的天窗异响、中控异响外，自主轿车网还收到不少车主对车身零部件生锈、中控死机、发动机毛病灯亮等投诉。在查阅多名车主的投诉信息之后，小编居然开端置疑，高毛病率是北京现代为了可以更好的确保经销商利益和店面人气所选用的特别手法。
关于某些车主来说，北京现代的套路较为深入，北京现代悦纳新车提车两个月，车主就对机盖做工、保险杠做工、节温器毛病等毛病进行了投诉，更有车主，在提车后第二天就呈现新车无法发动的毛病。就北京现代轿车现状而言，旗下多款车型大有一种"新车上路三把火"的气势，不得不让车主向其屈从。
修改点评：
提到北京现代轿车，想必其是很多60、70、80后脑海中深入的轿车回忆，而早些年的皮实经用、经济实惠特性，在今日看来，其经济实惠方面的体现在今日的北京现代上仍然能找到，但要提到皮实经用？或许是因为人工本钱的上升、原材料本钱的上涨、顾客的忽视，让北京现代逐步迷失了方向，或许也正是这样，现在在北京现代的4S店里咱们正真看到了售后比售前人还多的"壮丽场景。"
