“美观、好开、好乘、好用、好养”一直是英朗备受顾客喜欢的五大原因，英朗也因而成为了与朗逸、轩逸抢夺家轿销冠的种子选手。不过，自中期改款后，仅供给1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机，销量也开端急剧下滑。好在，本年3月底，搭载1.5L四缸发动机的英朗总算回来了，销量也给了很好的反应，4月英朗累计销量超2.28万辆，同比增加97.4%，能够说，旧日的英朗逐步重回顾客的视界。
当然，关于英朗模范，最大改变在于换装了国六b排放规范的1.5L DVVT新式四缸发动机，最大功率为113马力，最大扭矩141牛米，与之匹配的是6速主动变速箱，官方百公里归纳油耗仅为5.9L，动力输出平顺，换挡也比较敏捷；此外，官方还供给了发动机、变速箱等动力总成首要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
当然，除此之外，新车还在装备进步行了晋级，比如发动机主动启停、后排空调出风口、别克eConnect互联技能、OTA长途晋级、智能手机映射、车身安稳控制系统、坡道辅佐、智能胎压监测等装备，从诚心上来看，给得仍是十分满足。
当然，除了产品力之外，终端让利对销量的拉升作用显着。圈哥从重庆百事达渝通别克4S店了解到，现在购买英朗(参数|图片)可享受0元首付、50%首付24期0息借款等购车金融计划。当然，最大的惊喜还在于最高归纳优惠达4万元，这就使得英朗在同级竞品中的性价比大幅度提高，不再是三缸机的英朗，顾客基本上就没有回绝的理由了。
当然，现实也是如此，据乘联会的多个方面数据显现，别克英朗4月销量超2.28万辆，同比增加97.4%，从头回到了单月销量榜单前5的方位，一起也进一步助推了上汽通用在华销量的走高。信任，在继续终端让利的状况下，英朗的销量有望敞开新一轮的上升之路。
《车壹圈》以为，上汽通用从头启动四缸机，能够看做是对商场的一种退让，究竟销量在那儿摆着，压力的确有些大。从现在英朗从头搭载四缸发动机的状况去看，合作终端的让利，诚心仍是给得比较足，整个销量提高的作用很不错，但想要再次与朗逸、轩逸争雄，或许还要给顾客必定的平缓时刻，究竟从“三缸”再回“四缸”还得一段时刻承受。
