在纯电动中型轿车的领域中，耳熟能详的好像只要特斯拉Model 3。大部分的自主品牌和造车新势力把它们的电动产品投进到了游戏难度更小的SUV或紧凑型轿车商场之中。作为造车新势力的一员，小鹏汽车的全新纯电动中型轿跑小鹏P7在本年4月面向了商场。其4.3秒的百公里加快成果，706公里的续航路程，布雷博的制动卡钳等参数和装备，让不少顾客对小鹏P7产生了爱好。
小鹏P7共推出了8款车型，补助后价格为22.99万-34.99万元。其间，续航706公里的车型是后驱超长续航智尊版，百公里加快4.3秒的车型为选用了双电机的四驱高性能智享版和智尊版。
从下表中的性能参数可以感触到，小鹏P7四驱高性能版（下文简称小鹏P7）的呈现，已不再局限于满意顾客代步需求，而是给日常驾驭加了“料”。为了能更好地品尝到这块“料”的滋味，我对这款车型进行了场所和日常路途的试驾。
小鹏P7的加快令人形象深入，不只能让你小嗨一下，并且在高速超车时也挥洒自如，可以给你满足的决心。其实，除了动力和制动力以外，小鹏P7的转向手感和悬架体系的体现称不上运动，而是倾向舒适性的调教。究竟小鹏P7的定位是一款家用车，而非是性情割裂的高性能车。
小鹏P7为一款中型轿跑车，车身数据比Model 3高出了不少。与定位在中大型轿车商场中的比亚迪汉比较，小鹏P7在轴距方面占优，多了78毫米，达到了2998毫米。
小鹏P7的规划师并没有选用尖锐的规划方法来显示其运动感，而是把车头规划的愈加扁平化，且车身的全体姿势比较低趴，有一种爬升的感觉。再加上具有辨识度的车灯，溜背式的车顶以及大尺度轮圈等多种规划元素的结合，然后营建出了动感前卫的视觉感触。因而，从规划上就可以正常的看到，小鹏P7的首要受众集体是年青顾客。
XPILOT无人驾驭辅佐体系包括有FCW前向磕碰预警、AEB主动紧急制动、LDW车道违背预警、RCW后向磕碰预警、LCC车道居中辅佐、ATC自适应弯道巡航以及ACC全速自适应巡航等多个体系。因为咱们试驾的车型为首批量产车，XPILOT无人驾驭辅佐体系的部分功用没有全面敞开，跟着后期整车OTA的晋级，XPILOT无人驾驭辅佐体系将愈加完善。
总结：小鹏P7是一款既舒适又好玩的车型，舒适来源于它的底盘调教，柔软的座椅和智能化的装备；而好玩来源于它微弱的动力，可以当作日常驾驭的调味剂。以现在来看，小鹏P7可以说是纯电中型轿车商场中的潜力股，它现已具有优异的硬件实力。在未来，跟着车辆功用的逐步完善，它有实力应战特斯拉Model 3，就让咱们拭目而待吧。
（图/文 网通社 张锦硕）
