依据多个方面数据显现，在2019年我国民用轿车保有量就超过了2.6亿辆，轿车越来越遍及，许多家庭乃至具有两辆以上。琳琅满目的车市，从几万的家用小车，到几十万乃至几百万的豪车包罗万象，买车不再是一件难事，选车才是个问题。买车最要害的先看预算，可是假如预算满意的前提下，10万、20万、50万或许100万乃至百万以上的车型，到底有什么不同？
有人觉得是因为做工用料的距离，所以价格不同，这的确有很大的影响，越是人工参加环节多，而且耗时久，不计用料和本钱的产品，价格就越发贵重。越是有职业前沿的技能，不管是动力总成仍是驾驭辅佐体系搭载，往往也添加本钱和价格。其实看得见的仅仅一方面，更多的仍是在看不见的当地。
要说距离，首要最直观的便是价格，用一位网友的话“十万、二十万的车一般家庭咬咬牙就买了，三五十万的车，攒攒钱这辈子也买得起，五十、八十万的车，老板们加把劲也买得起，但一百万以上的车可不是咬牙和用力能买得起了”。其实这句话也好了解，百万对轿车职业来说，是一个很大的分水岭，当然并不特指100万整，而是起价格高于或许低于百万的等级区分。百万以下的车，这辈子努尽力也不是没希望，但百万以上的车型，假如出世买不起，这辈子基本就无缘了。
不少网友觉得这种描述过于夸张，其实想想却很实际，百万以下是物质需求，百万以上更多的是精力层面的满意，其实一百万和一百万以上的产品，车型质量、舒适性或许安稳牢靠表现，动力功能或许空间，亦或是做工用料，并不是天差地别。
百万以下和百万以上的距离，更多都在精力层面，一是身份和位置的标志，带来的层次感和满意感，二是品牌文明，从有共识到喜爱赏识再到具有的满意感。三是一些“专属”的共同体会，比方百万等级以上的豪车最喜爱的便是特性定制，打造自己专属的轿车，专属内饰规划风格，有了绝无仅有的自己的基因和元素，天然就不再是价格能衡量的了。
所以为什么超一线奢华品牌选装都很贵，许多人觉得是智商税，但在有这方面精力需求的顾客眼中，这种满意感和专属感，不是价格能够衡量的。
能花百万以上的预算买一辆车，这时候轿车对购买者来说现已不再是一个简略的代步东西，更多的是身份的表现和精力需求的满意。你何时看见过百万以上的车促销降价搞活动？寻求车型产品自身的性价比，和不在乎价格的购物，的确是两种不一样的购物体会和消费理念，百万是个分水岭有必定的道理。
