头号玩家姚军红喊上吉祥破冰轿车直销一口价

来源:自媒体 2020-05-24 14:13:40  阅读:2562+作者:奔驰GLC级

这是“绿洲”世界,在这里唯一限制你的,是你自己的想象力。

在斯皮尔伯格的电影《头号玩家》中,虚拟世界,意味着救赎和希望。

但今天再看这部电影,可能已经算不上一种“硬科幻”题材了。因为数字化时代的降临,正让虚拟世界,成为现实世界转型升级的下一站。

这也符合,大搜车创始人兼CEO姚军红的自我观察。

他在接受小wifi采访时表示:“我们正真看到的一些实体世界的现象,慢慢的变多会向虚拟世界做比较大的迁移。”

同样,在即将到来的数字世界里,想象力十分重要。

5月18日晚,姚军红与吉利汽车集团副总裁冯擎峰联手进行直播。但,并不是带货这么简单。

在直播中,双方宣布吉利汽车与大搜车达成战略合作,共建国内首个“真直销 一口价”数字化汽车直销新零售网络。

这两家总部同在杭州的新浙商,合作的首款直销车型,是一款增配的个性化定制车型—缤越(参数|图片)PRO轻骑士BSG版,全国一口价97800元。

能够正常的看到,中国车企品牌及汽车产业互联网平台,在数字化大潮下的关键时刻,试图共同探索和重塑一条新的合作道路与经营模式。

首创这一模式的姚军红和大搜车,无疑成为了致力于让传统车企,更快融入数字化经济的“头号玩家”。

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“大吉CP”

一顿饭吃出的玩家联盟

即使现实再令我恐惧,再令我痛苦。也只有在现实中,我才能真正吃顿好饭。

2020年,突发疫情重度影响了国民经济,汽车产业链更是受到严重打击。

尤其是,传统汽车行业的市场流通路径,依然是基于线下场景,围绕着制造商到4S店的单线销售模式。

由此,线下交易量的陡降,让本就陷入销售增长迟缓困境的汽车市场,更是一片狼藉。可以说,汽车行业陷入前所未有的困境,亟待在困境中寻求新的突破。

按照姚军红的说法,就是:“疫情期间,大家都有满脑袋的问号。也不知道这个疫情延续多久,对产业会产生什么样的影响。”

正是在这一背景下,姚军红开始思考和衡量整个汽车行业的模式创新可能,同时主动与诸多行业人士交流探讨。

没想到,探讨多了,还真的在一顿饭的功夫中,一个崭新的汽车新零售模式从大脑虚拟世界里的设想,逐渐成为现实。

整一个完整的过程,有几分巧合,也有几分机缘。

有业内朋友和姚军红推荐,“你应该和吉利汽车集团的冯擎峰聊一聊。”不过,疫情之下,不方便去餐馆谈事,大家就在吉利食堂打了盒饭,坐下来唠一唠自己的想法。

姚军红本想着是随便聊一下,但没想到和对方的思路、想法十分接近,“我们也发现,相互之间很多观点其实还挺有共鸣的”,就这样一口气聊了五个多小时。

于是,这对“大吉CP”,在一顿食堂饭中聊出了,这桩致力于让更多中国车企在虚拟世界里,吃到更多“好饭”的“数字化汽车直销新零售”第一案例。

对于吉利而言,作为连续3年获得中国汽车品牌销量第一的品牌车商,目前正致力于开展数字化转型,在新渠道和线上营销、汽车新零售方面展开积极探索,也是题中之义。

冯擎峰认为,受疫情影响,线上直播卖车兴起,以互联网为基础的汽车线上直销迎来新机会。

此次战略合作,不仅能够与以4S店为核心的经销商模式优势互补,为吉利汽车带来销售增量,也为构建渠道体系的吉利,提供了新的渠道尝试和突破点。

而这与成立8年之久,一直致力于构建高效产业协作网络和汽车流通数字生态,秉承“推动汽车产业数字文明”使命方向的大搜车,无疑是逻辑一致的。

关于用户消费大数据的价值百科,双方也有了共同语言。

姚军红表示,大搜车数字化直销网络带来的海量真实用户数据,有助于优化汽车厂家与用户连接,进一步推动消费者更深刻了解吉利产品。

这也有利于汽车厂家降低营销成本、扩大市场覆盖深度,借助数据反哺助力品牌决策。

基于上述原因,大搜车与吉利汽车宣布达成战略合作,共建国内首个“真直销一口价”的数字化汽车直销新零售网络。双方合作的首款直销车型——缤越PRO轻骑士BSG版,则在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车上独家上市。

未来,吉利汽车和大搜车还将推出更多合作定制款车型,共建数字化汽车产业生态,并在二手车等更多产业领域达成合作。

这也代表着,既顺从现实数字化趋势,又致力于打破现实商业束缚的大搜车,与在汽车行业以大胆和创新闻名的吉利汽车,在国内汽车销售打开了一个新的窗口。

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从玩家到策划

大搜车的新游戏

谢谢,谢谢你喜欢我的游戏。

姚军红在接受小wifi采访时,坦言:“我喜欢一个人的游戏。”

或许,正因为是把商业探索,当作一种主体的游戏自证,姚军红才能够在模式跑通中,兼具创新的勇气和逻辑的自洽。

随着互联网商业模式的普及,汽车产业逐渐开始有意识地进行产业升级。但传统汽车行业是绝对的重资产,让它上线,并不容易。

以往的所谓“直销”,绝大多数都是营销噱头,只是把互联网作为引流入口,只带来流量而没有产生直接交易,更没有深度触达用户。

换言之,这种网上卖货,更多是一种营销场景的拓宽,而不涉及产业模式的本质变动。

而此次吉利汽车与大搜车,共同打造的数字化直销模式,首次真正实现全流程数字化直销。

在产品上,双方基于大搜车汽车消费大数据,共同推出了年轻时尚的缤越PRO轻骑士BSG版车型。

在定价上,弹个车直接从吉利采购车型,以“一口价”卖车,没有其他如传统4S店的各种隐性费用或加价。用户也不必再纠结于浮价比对的消费怀疑与精力耗费之中。

在营销上,吉利汽车与大搜车共建“流量池”。基于海量用户数据和数字化营销系统,大搜车通过专业的“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户,实现厂商与用户无缝连接。

在交易交付上,用户线上下单,线下提车。大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店,让用户购车更为便捷。

可以说,从产品、定价到体验、交付,整个业务流程的经营模式,发生了颠覆性的变化。

从生产流水线到网上直销平台,这种新模式采用的“0距离”、“无中间环节”的直销方式,让用户减少了线下多地比价过程,节约了时间成本。“一口价”,也让我们消费者买车更直观,更放心。

另外,在不增加主机厂的额外成本与负担的情况下,通过弹个车在全国五千多个线下渠道以及线上平台,直接触达三四五线城市这个新兴而庞大的汽车消费市场,大幅度提升主机厂的销量。

而增加的销量,在售后方面又可以反哺当地的4S或售后门店。

一举三得,闭环得以构建。

按照姚军红的说法,如果说以前销售的工作,80%甚至90%都是线下完成的,“在直销模式下,可能未来是反着的,70%-80%的销售工作在线上就可以完成了。”

同时,这种模式遵循“谁销售谁拿到销售佣金,谁交付谁拿交付佣金,谁服务拿服务收益”的原则。姚军红认为,这就是一个典型的分工模式。这种分工,也为传统单一销售模式下的4S店,搭设了一种互补型体系。

在《头号玩家》中,少年韦德·沃兹在“绿洲”里有多个好友。在吉利汽车和大搜车宣布达成的数字化汽车直销新零售网络中,冯擎峰无疑是姚军红找到的第一个好友。

而吉利汽车作为中国汽车品牌的引领者,连续三年位居中国品牌乘用车销量第一,可以称之为国内民族品牌的代表厂商。

作为一个平台生态的打造方,姚军红和大搜车,自然是希望这样的“玩家朋友”越多越好的,毕竟这是一个能轻松实现双方互利的经营模式。

在采访中,姚军红也透露“至少有四五个品牌在路上。疫情之下,国内自主品牌的供应链并不会受到太大冲击,相反其产能正亟待释放,我们因此也会和国产自主品牌类的合作更多一些。”

不管你喜不喜欢,该往前的不会后退。

姚军红认为,“汽车行业因为疫情而被迫慢下来,企业应该趁此机会去反思数字化和互联网化的重要意义。从长远来看,未来客户会慢慢的多地聚集到线上,疫情只是呈现了未来10—20年的常态。”

大搜车,作为国内唯一一家同时拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台,构建了包括线上交易平台、社会化渠道网络、供应链物流等在内的完善的直销体系。

借助这一体系能力,这次“大吉CP”采用的“真直销”模式,致力于打破原有线上营销的单薄性,采用大数据和用户画像的方式,将产品信息精准推送给目标用户,实现真正的数字化。

其“一口价”模式,则省去了繁琐的比价环节,使汽车销售价格更透明,为用户更好的提供真正实惠的价格。

同时,大搜车与国内头部车企的合作,可以看作是一种新的合作伙伴关系与商业价值百科的塑造。

头号玩家入场,汽车行业的的未来态势,值得想象。

本文作者:遊人

版式设计:甸甸 小野

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