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在脱去群众logo外衣后，被质疑的捷达品牌总算交上了一份不错的答卷。
全新捷达自本年9月份上市以来，截止到12月31日，年度共售出新车4.3万辆，且销量月月上涨。12月份，捷达品牌共售出14296辆，较11月份环比大幅增加18.3%，在当前车市全体下行的环境中，全新捷达的体现让人刮目相看。要知道，这个成果是根据独立于一汽-群众的新出售途径完结的，就显得分外优异，值得“左手画条龙，右手画道彩虹”庆祝一下。
这也让牛大妈总算放下心来，预备仔细夸夸这款经久不衰的神车。写到这儿，各位看官一定会问，这么一款现已有四百多万用户前所未有的神车，有啥不放心的呢？
话说公元2019年2月，尚有寒风料峭的狼堡，牛大妈参加了一个群众集团历史上罕见的高标准的发布会，没错，聪明的你猜对了，捷达(参数|图片)品牌的发布活动。在活动上，群众集团CEO迪斯博士自然是在的，中方也派出了一汽集团副总经理秦焕明到会，媒体款待晚宴被前所未有的组织进了狼堡的群众轿车博物馆。而牛大妈和诸位轿车媒体教师们有幸进入了集团监事会小食堂就餐，包含一汽-群众出售有限公司总经理董修惠在内的一汽-群众高管都是第一次来。想想自己或许跟轿车大神皮耶西用过同一个餐盘，心里充满了幸福感，遥祝老爷子在天堂安全喜乐。
即便这样，一个仅有我国媒体参加的捷达品牌发布会也让腹黑的怀疑论者——牛大妈堕入深深的思索。而在现场，居然有本来预备发布的车型蒙着布不让看，凸显了这个活动的做秀感。“我思故我在"的笛卡尔造型一摆，牛大妈就问了：“这个是不是把奥迪也给了上汽集团之后，额定给一汽方面的一个安慰?"答复是否定的。当然了，没有人真盼望一个揭露的发布会上，整车厂商能供给他们不想让你知道的有价值百科的信息。所以，牛大妈默默地给捷达是想好好做新品牌，仍是想造造势打了个大大的问号：有雄厚的口碑和厚实的用户根底，捷达的销量不成问题，但走年轻化这个路子，摘掉群众的logo，换成一个大J，能玩的开吗？一个老车，换个新品牌，就能新生了？
没想到，捷达真的能够。被啪啪打脸的牛大妈只好为难且开心肠赞一句：真香。
早在2017年，捷达作为一个新品牌就开端酝酿了。其时一汽-群众发布的2025规划中就提出：“将成立新品牌，与群众、奥迪互补，完善产品线。”2019年，捷达品牌横空出世，7万元到12万元的价格空间被填满，并且发车速度之快，跟现在车市竞赛的商场节奏彻底能够匹配，这也从很大程度上争夺了自主品牌的商场，究竟对顾客来说，是买“皮实”口碑在线，姿态也时尚，二手车保值率高的捷达呢，仍是买一辆颜值尽管也在线，二手车残值率超低的自主品牌车呢？
逆市中高歌猛进的一汽-群众称：一路快跑的捷达下一年经销商将到达200家。这样，大略估计2020年，捷达销量能到达25万辆以上。2021年，捷达的出售方针为40万辆。
1992年7月1日，捷达在国内上市。进入2020年，捷达在我国现已走过28个年初。背靠“套娃产品不忧愁”的群众集团和实力雄厚的共和国长子一汽集团，捷达的成功确实很难仿制，但咱们仍能够从它身上学到重情怀和重口碑的营销形式有多么重要。
捷达现已证明了自己跑的很快，自主品牌车型们，快跑！
