司机频频眨眼或打哈欠后，车辆马上采纳语音预警、音乐提神等方法来进行疲惫干涉；车主经过手机App遥控轿车在狭小车位“一键泊车”……各种本来出现在科幻电影中的智能“黑科技”，眼下已成为不少新车的中心卖点。
很多车企在智能化范畴的“军备竞赛”，正是现在我国轿车智能化开展的真实写照。
近来，长安轿车在线上举行“UNI-TECH科技体会日”活动，经过动态试驾全面展现新车的智能科技。作为长安全新轿车产品序列的首部主打车型，UNI-T被视为长安轿车冲击中高端商场的斥候。新车估计在本年6月上市，预价格在12万-18万元。
此次体会活动选用“无断点”式动态直播，将车辆的每一个反应不加润饰、剪切地直接出现在用户面前。
在体会中，UNI-T的车载微信让轿车全语音交互再次晋级。例如，该车支撑全语音交互，用户“只动嘴不动手”即可完成常用功用。一起，方向盘设有专属功用键，用户可一键收发信息。经过手机蓝牙感应，车载微信可在用户上车后自动登录，下车后自动断开，无缝联接。
“UNI-T不只是四个轮子的交通工具，更像是智能管家。”长安轿车履行副总裁李伟点评称，智能轿车不只能满意年青顾客的多元化用车需求，还要满意他们的审美需求和情感需求。例如，车主每天初次发动长安UNI-T时，它会自动辨认用户表情和心情，并依照每个用户表情和心情，用不同的声响问好车主。
长安软件科技有限公司总经理张杰在体会中展现了“一眼亮屏、自动降音、疲惫监测、疲惫提示”等功用。他介绍说，当用户在高速导航中挨近下道路口时，如体系辨认到驾驭员视野未凝视下道口、提早变道或打转向灯，一起车辆也没有减速，UNI-T会经过声响和图画提示驾驭者，以防止错失下道路口。
“智能轿车就像车主的贴身管家，不只可完成程操控车辆解闭锁、开后备箱、升降车窗等功用，还能长途发动发动机、敞开空调，冬季提早暖车、夏天提早制冷，为用户提早准备好舒适车内环境。”李伟表明，未来，长安轿车将环绕“斗极天枢方案”智能化战略，打造集智能驾驭、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，“加快向数字化、智能化出行公司转型。”
本年以来，面临外部环境改变，有人忧虑，轿车消费会不会受影响、工业高质量开展的主引擎动力是否足够？作为长安全新轿车产品序列的首部主打车型，UNI-T给出了答案——轿车智能化。
有业内人士猜测称，2021年全球智能轿车商场规模将达70.3亿美元。事实上，我国智能轿车在政策法规、基础设施、构建本钱等方面都具有优势。轿车智能化驶入快车道，不只意味着企业有望构筑起技术优势和跨行业的生态链，也能为商场供给更高效、优质的产品和服务。(中青报•中青网记者 许亚杰)
