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日前，有国内新闻媒体报道称，贾跃亭兴办的轿车公司法拉第未来（Faraday Future）将转型成B2B事务的供货商，成为一家全方位的工程解决方案供给商。4月6日，FF经过官方微信大众号澄清了这一音讯，官方称：B2B事务仅仅FF新增的事务板块，所谓FF抛弃造车而“转型为渠道服务商”系外界的误解，FF 91的量产作业仍然在按方案推动。
随后在官方声明中，FF透露了几点重要音讯。
1、 B2B事务是FF商业模式的重要组成部分，现在FF将为合伙同伴供给全方位的I.A.I(互联网、无人驾驶和人工智能)解决方案。与此同时，FF供给电动轿车研制、超级核算渠道、整车工程、工业设计、产品定制和制作资源等范畴的全方位解决方案。
2、FF此前现已跟美国混合动力公司达成了战略协作同伴关系，并为对方供给商用车辆的电动动力总成，现在FF正在跟多家潜在协作同伴就B2B事务商谈协作时机。
3、FF 91量产和大规模放量的相关准备作业正在正常推动中，现在有关FF 91项目我国落地的商洽也在顺畅推动，并现已取得了相应发展。
4、FF创始人兼CPUO贾跃亭先生将于北京时间4月14日举行债务人云会议，假如一切顺畅并得到绝大多数债务人的投票支撑，将会对融资和新车量产交给带来积极影响。
依据FF上一年开释的音讯，该公司估计在2020年第一季度完结8.5亿美元（近60亿元人民币）的融资，FF 91的价格或将超越140万元人民币，估计将于2020年9月份交给。现在尚不得知这笔融资是否顺畅进行，不过FF近年来好像一直在生计的边际挣扎，假如贾跃亭顺畅完结了个人破产重组，而且新车可以顺畅量产交给的话，这无疑是一个典型的“咸鱼翻身”的故事。
可是跟着全球经济预冷和新冠肺炎疫情的影响，一些老练的车企或供货商均受到了较大影响，而这关于贾跃亭以及FF将是一个愈加严峻的应战。贾跃亭“翻身”的困难正在逐步添加，未来他能否和FF跳脱泥潭完结逆袭，让我们拭目而待吧。
